公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)@公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)安裝的必要性！

山體滑坡(landslides)是指山體斜坡上某一部分巖土在重力(包括巖土本身重力及地下水的動靜壓力)作用下，沿著一定的軟弱結(jié)構(gòu)面(帶)產(chǎn)生剪切位移而整體地向斜坡下方移動的作用和現(xiàn)象。俗稱"走山"、"垮山"、"地滑"、"土溜"等。是常見地質(zhì) 災(zāi)害 之一。

滑坡的活動強(qiáng)度，主要與滑坡的規(guī)模、滑移速度、滑移距離及其蓄積的位能和產(chǎn)生的功能有關(guān)。一般講，滑坡體的位置越高、體積越大、移動速度越快、移動距離越遠(yuǎn)，則滑坡的活動強(qiáng)度也就越高，危害程度也就越大。具體講來，影響滑坡活動強(qiáng)度的因素有:

(1)地形。坡度、高差越大，滑坡位能越大，所形成滑坡的滑速越高。斜坡前方地形的開闊程度，對滑移距離的大小有很大影響。地形越開闊，則滑移距離越大。闊程度，對滑移距離的大小有很大影響。地形越開闊，則滑移距離越大。

(2)巖性。組成滑坡體的巖、土的力學(xué)強(qiáng)度越高、越完整，則滑坡往往就越少。構(gòu)成滑坡滑面的巖、土性質(zhì)，直接影響著滑速的高低，一般講，滑坡面的力學(xué)強(qiáng)度越低，滑坡體的滑速也就越高。

(3)地質(zhì)構(gòu)造。切割、分離坡體的地質(zhì)構(gòu)造越發(fā)育，形成滑坡的規(guī)模往往也就越大越多。

(4)誘發(fā)因素。誘發(fā)滑坡活動的外界因素越強(qiáng)，滑坡的活動強(qiáng)度則越大。如強(qiáng)烈地震、特大暴雨所誘發(fā)的滑坡多為大的高速滑坡。

總之，滑坡的活動強(qiáng)度是若干因素綜合作用的結(jié)果。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)安裝的必要性

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護(hù)作用)。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)產(chǎn)品特性

具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

公路山體護(hù)坡攔石網(wǎng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實現(xiàn)邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。

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