工藝性優(yōu)良：（1）可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來(lái)靈活地選擇成型工藝。（2）工藝簡(jiǎn)單，可以一次成型，經(jīng)濟(jì)效果突出，尤其對(duì)形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品，更突出它的工藝優(yōu)越性。玻璃鋼缺點(diǎn)：彈工藝性優(yōu)良：（1）可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來(lái)靈活地選擇成型工藝。（2）工藝簡(jiǎn)單，可以一次成型，經(jīng)濟(jì)效果突出，尤其對(duì)形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品玻璃鋼弧形坐凳，更突出它的工藝優(yōu)越性玻璃鋼坐凳。玻璃鋼缺點(diǎn)：彈性模量低。FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×105）小10倍，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中常感到剛性不足，容易變形。

玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國(guó)已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材玻璃鋼座椅。由于玻璃鋼是一種復(fù)合材料，其性能的適應(yīng)范圍非常廣泛，因此它的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景十分廣闊。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，世界個(gè)國(guó)開(kāi)發(fā)的玻璃鋼產(chǎn)品的種類已達(dá)4萬(wàn)種左右。雖然各國(guó)均根據(jù)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，開(kāi)發(fā)的方向各有側(cè)重，但基本上均已涉及到各個(gè)工業(yè)部門(mén)。

汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件玻璃鋼休閑椅，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門(mén)、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

玻璃鋼制品功能特點(diǎn)：玻璃鋼制品是良好的耐腐材料，首先用樹(shù)脂（酚醛塑料、環(huán)氧樹(shù)脂及聚酯樹(shù)脂）讓它們凝為一體，制成的材料，其抗拉強(qiáng)度可與鋼材相媲美—因此得名叫玻璃鋼。大家看到這里應(yīng)該明白一點(diǎn)了，因?yàn)樵摦a(chǎn)品的硬度很高。玻璃鋼制品的拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與搞級(jí)合金鋼相比。玻璃鋼硬度很強(qiáng)。

因此在航空、火箭、宇宙飛型器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有做越成效。FRP是良好的耐腐材料，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。但是它的缺點(diǎn)也很明顯，就是他的耐長(zhǎng)時(shí)間耐高溫方面比較差，一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用，通用型環(huán)氧FRP在60℃以上。

制品在制造過(guò)程中，尚有部分殘存的溶劑和其他低分子物，在常壓下不能完全除去。妨礙樹(shù)脂與玻璃纖維的牢固粘結(jié)，因而影響玻璃鋼制品強(qiáng)度。采用真空固化方法可使低分子物揮發(fā)得較為完全，使玻璃鋼制品更加致密。因此能提高容器強(qiáng)度。粘結(jié)劑中的固化劑在減壓狀態(tài)下應(yīng)不易揮發(fā)，否則將會(huì)使固化劑揮發(fā)損失過(guò)大，使制品固化不完全，反而降低強(qiáng)度。