今天小編帶大家來(lái)了解一下柴油發(fā)電機(jī)組的不同類(lèi)型及不同類(lèi)型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。

一、內(nèi)置式柴油發(fā)電機(jī)房

內(nèi)置式柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置于建筑樓宇內(nèi)部的地下設(shè)備層，在現(xiàn)在的工程設(shè)計(jì)上是最為常見(jiàn)的。柴油發(fā)電機(jī)組一般標(biāo)配每日8小時(shí)用機(jī)底油箱，油箱是附于機(jī)組鋼質(zhì)底座內(nèi)，但為滿(mǎn)足更長(zhǎng)的使用時(shí)間需求，在柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)也設(shè)有了專(zhuān)用的儲(chǔ)油間,內(nèi)置不小于1噸的鋼質(zhì)油箱。另外為了滿(mǎn)足消防規(guī)范要求的氣體滅火設(shè)施需求，柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有氣體滅火儲(chǔ)瓶間來(lái)滿(mǎn)足氣體滅火介質(zhì)的集中儲(chǔ)藏。

二、獨(dú)立柴油發(fā)電機(jī)房

將柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房設(shè)于主體建筑樓宇內(nèi)，因其自身較重較大固需獨(dú)立的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、供儲(chǔ)油系統(tǒng)、氣體滅系統(tǒng)等，這樣必然會(huì)對(duì)建筑物本體的結(jié)構(gòu)荷載、降音抑制、有效使用內(nèi)部空間等方面的整體設(shè)計(jì)帶來(lái)大量的負(fù)面影響。為降低這種影響且保障柴油發(fā)電機(jī)組能正常發(fā)揮備用電源的功能而選擇了建設(shè)獨(dú)立的柴油發(fā)電機(jī)房的應(yīng)用形式，這種形式主要優(yōu)點(diǎn)有可以避免因續(xù)加注燃油管路對(duì)油料二次污染，降低了運(yùn)維期間的對(duì)建筑物整體消防防火需求、且能避免因柴發(fā)機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)管路過(guò)長(zhǎng)，機(jī)組運(yùn)行"背壓"過(guò)高而造成輸出的功率損失及對(duì)建筑物主體的結(jié)構(gòu)性要求、并且無(wú)需考慮柴油發(fā)電機(jī)組的安裝及維修通道等要求,對(duì)建筑結(jié)構(gòu)影響較小。

這種應(yīng)用形式較多見(jiàn)于工業(yè)廠(chǎng)區(qū)，醫(yī)院等大中型功率段的柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用。但其因獨(dú)立建設(shè)相對(duì)于內(nèi)置式機(jī)房仍存在占地較大，配電距離增加，噪聲抑制相對(duì)困難等缺點(diǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生對(duì)建筑群落的平面整體規(guī)劃，電氣工程中的配電與控制系統(tǒng)的整本成本上升等影響

三、箱式柴油發(fā)電機(jī)組

箱式柴油發(fā)電機(jī)組多用于移動(dòng)式拖車(chē)、車(chē)載式的應(yīng)用，也有用于暫設(shè)性柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。這種方式適用于中小功率段柴油發(fā)電機(jī)組。但因工程設(shè)置的靈活性好，便于與箱式變配電站匹配等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在土地面積較緊張的工程應(yīng)急供電等方面得到了廣泛的應(yīng)用。其主要優(yōu)點(diǎn)有機(jī)動(dòng)性好、維護(hù)簡(jiǎn)便;但其缺點(diǎn)有噪聲不易抑制、因其室外單獨(dú)就地安裝，漏油，廢氣排放等對(duì)周?chē)h(huán)境土壤及空氣產(chǎn)生的負(fù)面影響相對(duì)較大，另因其箱體長(zhǎng)期曝露在室外環(huán)境下，箱體的使用年限較短，所以多見(jiàn)于暫設(shè)一段建設(shè)周期遷入固定機(jī)房的應(yīng)用型式。

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