柴油發(fā)電機(jī)組是一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，它是由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能最后轉(zhuǎn)換成所需的電能，燃油是其原料，電能是其產(chǎn)品。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備，它是由柴油發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)這三大部件組成，其技術(shù)涉及到機(jī)械動力學(xué)、電學(xué)和自動化控制等各個領(lǐng)域。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種成套設(shè)備，它是由一些獨(dú)立的部件組合而成，并且這些獨(dú)立部件的品質(zhì)和性能對整個系統(tǒng)的質(zhì)量有著重要的影響。

發(fā)電機(jī)組的用途

備用電源也叫應(yīng)急電源。主要用途是某些單位已經(jīng)有了穩(wěn)定的電源供應(yīng)，但是為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或者不可抗力發(fā)生臨時停電等，仍然配置自備電源做應(yīng)急發(fā)電使用。使用單位包括：電信行業(yè)、銀行機(jī)場、指揮中心、數(shù)據(jù)中心、高速公路、高等級賓館寫字樓、醫(yī)院等等。

自備電源：某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如海島、偏遠(yuǎn)農(nóng)村、牧區(qū)、荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組成為自備電源的首選。

應(yīng)急電源：移動電源就是沒有固定的使用地點(diǎn)，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活、易操作等特點(diǎn)，而成為移動電源的首選。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質(zhì)，如通信應(yīng)急、油田、地勘、野戰(zhàn)、工程搶險等。

發(fā)電機(jī)組的分類

備用機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運(yùn)行時間沒有限制。平均每12小時允許1小時滿負(fù)載運(yùn)行,且每年不超過500小時滿負(fù)載運(yùn)行。特點(diǎn)：隨時保持備用狀態(tài)，當(dāng)市電發(fā)生故障時開始啟動運(yùn)行，保障電力供應(yīng)，滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要

長行機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運(yùn)行時間沒有限制，并允許每12H內(nèi)有1H超過油機(jī)額定功率10%運(yùn)行。特點(diǎn)：運(yùn)行時間較長、負(fù)載較重，相對于本機(jī)極限功率的許多功率被調(diào)至較低點(diǎn)。

應(yīng)急機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源時，適用于對供電質(zhì)量要求比較高的單位。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在市電供應(yīng)突然中斷時，迅速的啟動運(yùn)行，并在最短的時間內(nèi)向負(fù)載提供穩(wěn)定的交流電能。特點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)、自動化程度要求較高。

柴油發(fā)電機(jī)組分類（控制方式分類）

手動機(jī)組，操作人員在現(xiàn)場對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。特點(diǎn)：運(yùn)行時產(chǎn)生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。

自動機(jī)組，自動機(jī)組一般作為備用機(jī)組，具有自動啟動、自動運(yùn)行、自動停機(jī)等功能。一般配有ATS自動切換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)負(fù)載在市電供電和油機(jī)供電之間的自動切換，保證負(fù)載電力的持續(xù)供應(yīng)。特點(diǎn)：減少對操作人員的依賴，縮短負(fù)載供電的中斷時間。

遙控機(jī)組，遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機(jī)組，俗稱“三搖”機(jī)組或帶智能接口機(jī)組。特點(diǎn)：采用微機(jī)控制技術(shù)，對柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行全面自動控制。采用RS232或者RS485 通信口實(shí)現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時的遙控、遙信、遙測。

基本柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)介紹

發(fā)電機(jī)組主要部件和工作原理介紹

柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力部分，是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，經(jīng)壓縮燃燒釋放出能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)。一般由機(jī)體組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。

發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)介紹

空氣系統(tǒng)。作用：盡可能多地向發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣，同時排出廢氣時背壓最小。組成：空氣濾清器、進(jìn)氣阻力指示器、增壓器、中冷器、缸蓋氣道，排氣歧管、消聲器和排氣管。

燃油系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)，作用：潤滑、散熱、密封、清洗。組成：油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器、冷卻噴嘴、機(jī)油管道、調(diào)壓閥、機(jī)油濾清器等。

冷卻系統(tǒng)：作用：在柴油機(jī)工作時，用來散失發(fā)動機(jī)多余的熱量，保證發(fā)動機(jī)在一個適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)正常工作組成:散熱器（水箱）、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、中冷器，機(jī)油冷卻器、水濾器和進(jìn)出水管等零部件。

本文名稱：柴油發(fā)電機(jī)組介紹
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