一般柴油發(fā)電機組在使用過程中柴油機的水箱內(nèi)都會產(chǎn)生一些水垢，這些水垢在水箱內(nèi)不僅影響散熱效果還會減少柴油機的使用壽命，所以我們應(yīng)該及時清除這些水垢，以保證發(fā)電機組正常使用。而導(dǎo)致柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)出現(xiàn)水垢的原因又有哪些呢？
柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)在使用過程中冷卻液會有一定的損失，需要及時向冷卻系統(tǒng)加水。而有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機型冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫而形成的蓬松沉淀物。
從以上原因分析，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)水垢的形成主要源于發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的不正確使用，并會對發(fā)電機組的正常運行產(chǎn)生嚴重的后果。因此，在給柴油發(fā)電機組添加冷卻水時一定要注意！

標題名稱：柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)水垢是怎樣形成的？
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