防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)帶來的價值有哪些？

防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組在工作運(yùn)作時必須加注柴機(jī)油進(jìn)行潤滑發(fā)動機(jī)部件，那么您可知道防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油潤滑系統(tǒng)對發(fā)電機(jī)起到什么作用呢？發(fā)電機(jī)給您分析。

1）發(fā)電機(jī)的潤滑。在摩擦表面覆蓋一層潤滑油膜，使固體摩擦變?yōu)橐后w摩擦，以減小摩擦阻力，降低功率損耗，減小機(jī)件磨損，延長防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

2）發(fā)電機(jī)的冷卻。潤滑的同時也冷卻摩擦表面，帶走摩擦表面對熱量，使零部件溫度不致過高。

3）發(fā)電機(jī)的清潔。利用潤滑循環(huán)沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的的金屬屑及其他污垢。

4）發(fā)電機(jī)的密封。利用潤滑油膜，提高汽缸的密封性。

5）發(fā)電機(jī)的防銹。潤滑油附著于零件表面，可防止零件表面氧化和銹蝕，以減少腐蝕性磨損。

防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油都消耗到什么地方去了呢？一部分由于“竄機(jī)油”的原因跑到燃燒室，被燒掉或形成積炭，另一部分則從密封不嚴(yán)之處滲漏掉。

防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。

從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來說，使用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數(shù)頻繁，發(fā)動機(jī)零件磨損過大，油面過高等等都會使機(jī)油消耗量增加。

由于防雨型成都柴油發(fā)電機(jī)組連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機(jī)油消耗量增加的一個重要原因。

采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對降低機(jī)油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。

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