柴油發(fā)電機(jī)組空蝕主要原因是濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，孔洞隨著時(shí)間的推移逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋，不可修復(fù)。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)空蝕一般是由缸套高頻振動(dòng)引起，在這個(gè)時(shí)候，我們?cè)撊绾晤A(yù)防空蝕的危害呢？下面就來(lái)從以下三個(gè)方面為大家做介紹。

一、制造因素
a、在柴油發(fā)電機(jī)組的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。
b、提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。
c、選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。

二、使用因素
a、最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，盡量使溫度保持在(80℃-85℃)。
b、使用配套的冷卻液，含有鹽類(lèi)、堿類(lèi)的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c、按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴。
d、盡量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

三、維修因素
a、按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
b、按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
c、保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動(dòng)。
d、安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。

在以上三個(gè)環(huán)節(jié)中，柴油發(fā)電機(jī)組提示大家可按照要求在日常操作過(guò)程中加以注意，避免錯(cuò)誤操作，這樣才會(huì)有效預(yù)防空蝕現(xiàn)象，避免空蝕對(duì)機(jī)組造成的危害，從而有效延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

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