中國首個安裝升降機(jī)的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩臺奧的斯升降機(jī)。臺灣第一部商用升降機(jī)則在日治時期1932年安裝，位于臺北市，當(dāng)時稱為流籠。國內(nèi)生產(chǎn)的升降機(jī)，產(chǎn)品型號各異，提升高度有4米、6米、18米甚至達(dá)百米不等。選用國內(nèi)外先進(jìn)液壓、馬達(dá)、泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、升降平衡、操作簡單、維修方便等其他產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點。廣泛用于廠房維護(hù)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修物業(yè)管理、倉庫、航空、機(jī)場、港口、4S店、車站、機(jī)械、化工、醫(yī)藥、電子、電力等高空設(shè)備安裝和檢修。使用相當(dāng)?shù)膹V泛，而且不用機(jī)房，有無井道均可安裝使用。

升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發(fā)出了高承載力的液壓升降機(jī)來輔助生產(chǎn)和貨物運輸。升降機(jī)即安全又具有超大的負(fù)載能力，而且維修方便，使得這一特殊產(chǎn)業(yè)有的更快的發(fā)展。

接下來車載式高空作業(yè)平臺廠家小編來為大家講述—

?升降機(jī)能耗原理

升降機(jī)運行的一側(cè)是轎廂，另一側(cè)是對重，通過曳引機(jī)驅(qū)動鋼絲繩，做相對的升降運動。電動機(jī)驅(qū)動曳引輪旋轉(zhuǎn)，通過曳引輪繩槽與鋼絲繩摩擦傳動，實現(xiàn)鋼絲繩兩端轎廂與對重的上下運動。

在轎廂的上下運行過程中，根據(jù)轎廂與對重兩側(cè)產(chǎn)生的拉力差及運行方向的不同，驅(qū)動電動機(jī)經(jīng)常在拖動用電工況與制動發(fā)動工況之間短時交替工作。在拖動用電工況，升降機(jī)驅(qū)動電動機(jī)需消耗電能；在制動發(fā)動工況，升降機(jī)驅(qū)動電動機(jī)發(fā)出電能。

根據(jù)運用升降機(jī)運行原理可知，當(dāng)升降機(jī)處在拖動用電工況時，升降機(jī)能耗主要同轎廂與對重兩側(cè)重量差有關(guān)。重量差越小，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越小，則曳引機(jī)越省電；重量差越大，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越大，則曳引機(jī)越費電。

?升降機(jī)能耗測試方法

升降機(jī)能耗測試主要有綜合工況法和空載法2種。綜合工況法是通過模擬大多數(shù)升降臺升降機(jī)實際運行工況進(jìn)行測試；空載法是通過研究空載運行與其他載荷運行能耗存在的某種關(guān)系，再根據(jù)不同載荷權(quán)重計算得出升降機(jī)能源效率評價指標(biāo)。

空載法不需要載荷及大量的重復(fù)測量統(tǒng)計，因此，在升降機(jī)能耗測試實踐中得到廣泛應(yīng)用。

文章標(biāo)題：升降機(jī)能耗原理及測試方法-車載式高空作業(yè)平臺廠家
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