隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度加快，交通運(yùn)輸量有了一定的增加，公路和橋梁承擔(dān)了過多的運(yùn)輸壓力。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸條件的要求，在積極建設(shè)新的交通網(wǎng)時(shí)，對(duì)存在著安全隱患的公路和橋梁，應(yīng)進(jìn)行改造和加固，這樣既減少人工和材料的成本，縮短施工周期，又保證了交通線路的安全性。

植筋技術(shù)作為公路橋梁改造加固的一項(xiàng)重要工藝，是在以混凝土等為基材的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一定深度和直徑的鉆孔并運(yùn)用高強(qiáng)度的化學(xué)粘結(jié)劑（結(jié)構(gòu)膠）使所植入的鋼筋與混凝土等基材產(chǎn)生設(shè)計(jì)所預(yù)期的錨固力的改造加固技術(shù)。

橋梁改造

植筋技術(shù)的施工優(yōu)勢(shì)在于：

1、植筋技術(shù)設(shè)計(jì)靈活的優(yōu)越性，可根據(jù)構(gòu)筑物使用功能的需要在鋼筋混凝土的任何位置，依據(jù)其結(jié)構(gòu)受力特征設(shè)計(jì)植筋數(shù)量及規(guī)格，且可靠性優(yōu)于預(yù)埋件，可用于水平、垂直及頂部裝置承載。

2、植筋技術(shù)基本不會(huì)損傷原有的鋼筋結(jié)構(gòu)，由于植筋技術(shù)在施工過程中不需要進(jìn)行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行鉆孔與注膠操作，因而在很大程度上對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了保護(hù)。

3、植筋結(jié)構(gòu)牢固，施工后可產(chǎn)生高負(fù)荷承載力，能抵抗剪力、拉力，且不易產(chǎn)生位移，拔出，密閉性能非常好，也不需要進(jìn)行防水處理。

梁柱植筋

4、借助化學(xué)粘合將其固定住，不會(huì)給基材造成膨脹破壞，而且還能對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的補(bǔ)強(qiáng)作用。

5、施工工藝比較簡(jiǎn)單，安裝既迅速又省時(shí)，這樣便可以加快施工的進(jìn)度。

橋梁植筋細(xì)節(jié)

公路的橋梁的建設(shè)是可持續(xù)發(fā)展的，舊橋的改造越來越受到重視，通過對(duì)舊橋的改造可以延長(zhǎng)舊橋的使用壽命、減少成本、提高交通服務(wù)水平。植筋技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上降低了由于不可抗因素或者功能變化導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)的變化，從而有效地保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能，能夠很大程度上促進(jìn)舊橋改造項(xiàng)目的進(jìn)行。

本文標(biāo)題：植筋技術(shù)在舊橋加固改造中的優(yōu)勢(shì)
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