舊橋涵加固 現(xiàn)如今也是橋梁工程中一個(gè)非常之大的項(xiàng)目，現(xiàn)如今橋梁繁多不計(jì)其數(shù)為何還會有舊橋涵來進(jìn)行加固維持運(yùn)行呢？其根本原因是在改革開放初期缺乏橋梁技術(shù)、建橋資金，施工時(shí)留下了大大小小的缺陷，到了中期階段國民經(jīng)濟(jì)增長運(yùn)輸荷載量增大，原有橋梁早已無法滿足車輛荷載的需求量并隨時(shí)還伴有舊橋安全隱患問題讓人揪心。導(dǎo)致了需對舊橋涵改造提升舊橋的承載能力，確保交通運(yùn)輸安全和增長橋梁使用年限以及節(jié)約新建橋梁的成本為目的。

舊涵橋施工工藝：

在不破壞原有 橋涵結(jié)構(gòu) 上，縮小小橋涵的跨徑，在其中修建一座構(gòu)造相似的結(jié)構(gòu)，石拱橋勸增設(shè)套拱加固法在原主拱圈腹面下增設(shè)一層新拱圈，緊貼原拱圈底面上，澆注或錨噴 混凝土新拱圈 ，外形上就像是在原拱勸下套做了一個(gè)新拱圈。下部結(jié)構(gòu)擴(kuò)大基礎(chǔ)加固，此方法實(shí)際上是新建一座石拱涵，而卻施工工期長，施工難度大、工程量大。危險(xiǎn)性高。 所以在舊橋涵加固工程上來講，應(yīng)具備專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行，并在工程完結(jié)后需人堆橋梁進(jìn)行精確驗(yàn)收和評估。

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