實(shí)行汽車報(bào)廢回收的原因及意義正如一個(gè)人有生老病死一樣，汽車也有一個(gè)“生老病死”的過(guò)程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車性能下降，使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是，汽車在使用到一定期限后，其安全性能會(huì)隨著使用年限（或行駛里程）的增加而逐步明顯地下降，從而存在各種的安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

在歐美、日本等國(guó)家，汽車換代年限一般為：美國(guó)汽車的使用年限平均是7.1年；法國(guó)是9年；德國(guó)是5-6年；意大利規(guī)定是8年；日本是一般可行使40萬(wàn)km，但多數(shù)只行使了4-5萬(wàn)km、4-5年就處理了，或賣給二手車經(jīng)銷商，或廢棄，只有很少汽車使用到10萬(wàn)km、10年左右。由于我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車仍屬于高檔消費(fèi)品，汽車報(bào)廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對(duì)汽車采取強(qiáng)制報(bào)廢，我國(guó)報(bào)廢汽車的管理將會(huì)十分混亂。所以我國(guó)結(jié)合使用年限、行駛里程及車輛狀況，對(duì)汽車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢制度。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分，它是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車大國(guó)，汽車回收制度的確立和強(qiáng)化是必然的選擇。

報(bào)廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動(dòng)機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件進(jìn)行清理、檢測(cè)、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了利用；而回爐只利用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國(guó)際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國(guó)每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右，其中400萬(wàn)條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測(cè)算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國(guó)的舊胎翻新量達(dá)到國(guó)際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到4531萬(wàn)至4700萬(wàn)輛，今后每年報(bào)廢的汽車都將在200萬(wàn)輛以上，按照這個(gè)趨勢(shì)測(cè)算，到2010年若我國(guó)報(bào)廢汽車的30％用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng)360億元，回收附加值490億元，解決就業(yè)18萬(wàn)人，減少二氧化碳排放量230萬(wàn)噸。據(jù)了解，近幾年全球每年至少有2600萬(wàn)輛汽車報(bào)廢。2000年我國(guó)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車就有210萬(wàn)輛。汽車是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品，如果能對(duì)汽車的大部分零件實(shí)現(xiàn)再制造，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵、剎車動(dòng)作筒、動(dòng)力控制泵和緩沖器等。

事實(shí)上，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值，例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價(jià)值更高。

現(xiàn)在許多家庭都會(huì)買車，車子如同成了一個(gè)家庭的標(biāo)配。當(dāng)然啦，轎車給我們的日常日子也是帶來(lái)了許多便當(dāng)。也有一些朋友對(duì)新買的車十分珍惜，畢竟是自己花了大錢買的，平常都不舍的開(kāi)。

不舍得開(kāi)新車心里可能會(huì)覺(jué)得車不簡(jiǎn)略損壞一些，但其實(shí)這樣的做法對(duì)車其實(shí)是欠好的。車輛停放進(jìn)程中會(huì)有許多問(wèn)題發(fā)作，接下來(lái)轎車作廢公司就來(lái)看看車輛長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)有什么問(wèn)題吧。

一、發(fā)起機(jī)和變速箱

車子停久了機(jī)油的問(wèn)題就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，可能會(huì)發(fā)作蛻變的情況，假如呈現(xiàn)這種情況，潤(rùn)滑度和磨損度就會(huì)呈現(xiàn)問(wèn)題，乃至凝固。除此之外，冷卻液也會(huì)和機(jī)油相同發(fā)作蛻變，那樣的話，對(duì)發(fā)起機(jī)就會(huì)有損害了!

二、電瓶

假如車子一個(gè)月沒(méi)開(kāi)的話會(huì)對(duì)電瓶形成損害，比方呈現(xiàn)一個(gè)月電就用完的情況，舊車情況要糟糕一些，半個(gè)月就沒(méi)電也有可能。我們的車子內(nèi)行駛進(jìn)程中會(huì)充電，所以要保護(hù)電瓶的話就可以去發(fā)起一下車子，開(kāi)一圈或許把電瓶卸下來(lái)保管，好好保護(hù)。

三、電子元件和橡膠

電子元件在車輛的長(zhǎng)時(shí)間停放進(jìn)程中有可能發(fā)作受潮的情況，這關(guān)于這些器材來(lái)說(shuō)就是很嚴(yán)重的損害了。而且橡膠在停止的環(huán)境中也更簡(jiǎn)略老化，使轎車失掉阻音和防水的作用。假如有長(zhǎng)時(shí)間停放車子的要求，那么好買個(gè)車衣把愛(ài)車保護(hù)起來(lái)，然后將車子停放在相對(duì)封閉枯燥的環(huán)境下。

四、手剎

車子停止停放進(jìn)程中，手剎肯定是拉起的，在這樣的情況下，手剎處于緊繃情況，簡(jiǎn)略削減手剎的壽數(shù)，在不平坦的路面上停放更是損耗。所以要盡量挑選一個(gè)平坦的，沒(méi)有坑洼的當(dāng)?shù)赝７跑囎?，假如在這種當(dāng)?shù)兀謩x可以不必拉得那么緊，或許爽性不拉也是安全的。

轎車大修現(xiàn)在首要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)

1、大修轎車發(fā)動(dòng)機(jī)

替換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部首要零部件。首要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環(huán).巨細(xì)瓦等。 例如發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙動(dòng)力下降時(shí)就該大修了。

2、轎車大修發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目

替換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶(有些車為正時(shí)鏈就不需求替換)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包(包括一切的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封)、曲軸后油封、變速箱前油封(因不替換此油封需抬變速箱，假如大修時(shí)盡可能替換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無(wú)謂的增加修理費(fèi)用，反正也不貴，幾十塊錢一個(gè))、收拾發(fā)動(dòng)機(jī)水道、收拾水箱，替換機(jī)油及濾清器，其他就沒(méi)有了。

3、轎車變速器大修

替換變速器內(nèi)部首要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。

4、轎車大梁大修

大梁大修是呈現(xiàn)磕碰或年久發(fā)生開(kāi)裂時(shí)才需求大修，一般都需求上大梁校對(duì)臺(tái)，進(jìn)行大梁校對(duì)。

汽車大修后的注意事項(xiàng)：

汽車大修后是和新車一樣需求磨合的首要有以下幾點(diǎn)主張：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高,好不要超越3000轉(zhuǎn)。

2、冷車啟動(dòng)后好做一段熱車的過(guò)程,待水溫有變化后再開(kāi)始行進(jìn),一般在5分鐘左右就可以了。

3、必須按車型的載重規(guī)則載重，好不要超越規(guī)則載重量的70%為好。

4、盡量防止急加油、急剎車。因?yàn)榧眲x車對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊損傷很大，特別是在急加油的狀況下會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車中應(yīng)提前處理狀況突發(fā)狀況,要減速行進(jìn)堅(jiān)持勻速行進(jìn)。時(shí)速堅(jiān)持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(zhǎng)時(shí)間低速行進(jìn),行進(jìn)中要注意擋位的變化,不要長(zhǎng)時(shí)間固定在一個(gè)擋位行進(jìn)。

6、終，主張?jiān)谀ズ掀谧咄曛笠M快替換機(jī)油。

名稱欄目：慈溪?車倆報(bào)廢補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，申請(qǐng)流程有哪些
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