報(bào)廢車拆車件合法入市是好是壞？

報(bào)廢汽車再造件監(jiān)管很嚴(yán)格， 說到允許報(bào)廢車零部件回爐再造，一定會(huì)有很多人擔(dān)心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔(dān)心非常合理，而我可以告訴大家的是，報(bào)廢新規(guī)里對(duì)再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格，如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。

但也要看到，汽車報(bào)廢新規(guī)畢竟剛剛出臺(tái)，一些監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹，而這也確實(shí)需要過程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場(chǎng)。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細(xì)化和到位了。

不過也必須要說明的，并不是因?yàn)閳?bào)廢汽車新規(guī)的出現(xiàn)，才有的再造件。前面我們說過了，市場(chǎng)上一直有大量的報(bào)廢車拆車件在暗地里流通，報(bào)廢新規(guī)只是把這條屢禁不止的地下產(chǎn)業(yè)鏈搬到了地上，搬到了陽光下，納入了監(jiān)管。

首先，新規(guī)出臺(tái)后，這些再造件都會(huì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能上市銷售，而且會(huì)有溯源體系，國(guó)家會(huì)對(duì)汽車拆解企業(yè)建立再造件的大數(shù)據(jù)體系，跟蹤記錄五大總成的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，使用方面也只能用于汽車后市場(chǎng)。

其次，新規(guī)也對(duì)報(bào)廢車回收企業(yè)進(jìn)行了更嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)非法進(jìn)行報(bào)廢車拆解的企業(yè)給出了更高的處罰規(guī)定。

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