長(zhǎng)沙報(bào)廢汽車回收報(bào)廢汽車未來有望不再一“稱”了之 李經(jīng)理 15084963688

然而現(xiàn)實(shí)情況是，加強(qiáng)報(bào)廢汽車的回收拆解和回收利用，已經(jīng)迫在眉睫。

有分析認(rèn)為，2018年，我國(guó)汽車報(bào)廢量有望達(dá)到1100萬輛；2019年，我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬輛；2020年，有望達(dá)到1700萬輛左右。增速將保持在10%以上，我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在臨近。

對(duì)于車輛報(bào)廢，2001年6月開始實(shí)施的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，沿用至今。但在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，已經(jīng)“服役”17年的辦法已不能適應(yīng)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境。

國(guó)家相關(guān)部門也已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題。

2016年年底，國(guó)務(wù)院法制辦工交商事法制司發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱征求意見稿)。隨后，商務(wù)部也多次提出要積極推動(dòng)并配合國(guó)務(wù)院法制辦開展《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修訂工作。

《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》也顯示，2018年將是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)政策年，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(修正案)(以下簡(jiǎn)稱新《辦法》)將正式出臺(tái)，《報(bào)廢汽車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》也將發(fā)布，有利于規(guī)范行業(yè)回收拆解行為。

張瑩也表示，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》截至目前還沒有發(fā)布，根據(jù)商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，將會(huì)從多個(gè)方面進(jìn)行修改，例如，取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的規(guī)定，實(shí)行先照后證的制度，但仍實(shí)行資格認(rèn)定制度；“五大總成”也將“解禁”；在回收環(huán)節(jié)將廢除參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)算報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購(gòu)價(jià)的規(guī)定，實(shí)行市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。

“如此一來，無論是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，還是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，均會(huì)發(fā)生改變，市場(chǎng)將重新定位報(bào)廢汽車，根據(jù)殘值評(píng)估其本身價(jià)值?？傊隆掇k法》出臺(tái)實(shí)施，將會(huì)助力報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展。”

“相信隨著新《辦法》的實(shí)施，未來報(bào)廢汽車有望不再一‘稱’了之，而是能‘一車一價(jià)’。更多報(bào)廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。

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