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以前很多車主問，我的車明明還能開，但是國家制度卻要強制汽車報廢怎么辦？但是在2018年的新交規(guī)中，原本對于私家車15年強制汽車報廢的年限已經(jīng)取消了，這對車主們來說似乎是一件好事，但問題是強制汽車報廢真的沒有了嗎？汽車真的可以開一輩子了么？老司機：“年輕人”你想多了。

首先，新規(guī)中雖然取消了私家車15年后強制汽車報廢的規(guī)定，改為了行駛60萬公里后引導報廢。注意這里是引導報廢，并不是強制報廢，還是比較人性化的。那么是不是我的車行駛超60公里后，不想被引導報廢就能不報廢呢？

私家車行駛公里數(shù)超過60萬的車雖然不會強制汽車報廢，但是只有通過年檢，才能繼續(xù)上路行駛。如果車輛在連續(xù)3個機動車檢驗周期都沒通過的話，還是會被強制報廢的。而這個檢驗周期也是不同的，私家車前6年需要每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次，超過 20 年的次年每年需檢驗 4 次。如果在一個周期內(nèi)連續(xù)檢驗 3 次不合格的，講被收回號牌和行駛證，并辦理所有人注銷登記。

所以說這個規(guī)定雖然表面上是取消了強制汽車報廢，但是超過15年的汽車半年一審甚至3個月一審實在是很麻煩，而且一旦一個周期內(nèi)三次年檢不過還會被回收號牌行駛證，在那些車牌難求的大城市來說，這可以說是很傷了。



隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)正式走入到了人們的生活當中，那么一輛車可以開多久呢？正常私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質(zhì)的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導汽車報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制汽車報廢。

已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給汽車報廢回收拆解企業(yè)，由汽車報廢回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

1、達到報廢規(guī)定使用年限的；
2、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
3、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
4、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。



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任何物品都有使用年限，汽車也不例外，當汽車使用年限達到一定標準后就會存在安全隱患。那么汽車報廢后，應該如何做呢?

規(guī)定日期內(nèi)未取得檢驗合格標志的，要引導報廢

另外，在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的私家車也將引導報廢，至少對于這樣的車輛是不允許上路行駛的。

然而對于車主來說，這一關就足以把很多私家車卡在門外了，一年好幾次排隊年檢想想就無法忍受。

不符合國家標準的也要引導報廢

首先，對于大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標準的車輛，也要引導報廢。之所以國五剛實行沒多久，國六的腳步就邁得那么快，也是國家為了拖行改善環(huán)境污染的舉措之一。

因此，如果你的車子排放不符合國家標準，無論使用了多少年，開了多少公里，都得引導報廢。

為了鼓勵老舊車輛主動報廢，國家還出臺了相關報廢車補貼標準：

由上表可知，私家車報廢至少也得有5000元的補貼，但是每個城市的標準還不一樣，實際上有的車主報廢一個重型牽引車卻只能得到3千多元的補貼。

其實車輛強制報廢補貼是只有提前報廢才有的，也就是指你的車未達到60萬公里，但由于其他原因想申請引導報廢的私家車。

汽車報廢為啥一定要去車管所，自己賣廢鐵不行嗎?

但是對于很多車主來說，如果車況好有感情都是不愿意提前報廢的，而且明明報廢也就能得到幾百塊錢，為什么一定要去車管所那么浪費時間和精力，自己處理賣廢鐵不行嗎?

清除自己名下的報廢汽車信息

按照法律法規(guī)的角度來說，那肯定是不可以的，首先如果你不走報廢流程，車輛的信息還是在你名下。一旦有不法分子盜用你的車牌，或者廢品站的人把你的車轉(zhuǎn)手賣掉，如果發(fā)生事故或違章，那么你也是脫不了干系的。



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