報廢汽車回收電話分析汽車報廢行業(yè)問題
一：通過正規(guī)途徑報廢的汽車少，是因為回收拆解能力不足嗎
商務部相關負責人介紹，目前，全國擁有回收拆解企業(yè)500多家，從業(yè)人員約3萬人，回收網點近3000個，已覆蓋全國地級以上城市和70%以上的縣級行政區(qū)域
盡管回收拆解行業(yè)已形成一定規(guī)模，然而面臨的困難不少
大量報廢車輛流入黑市，導致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經營困境，發(fā)展受到制約
另外，企業(yè)技術管理水平低，效益差，資金短缺，發(fā)展后勁不足
此外，國家對回收拆解企業(yè)征收17%的增值稅，由于無法獲得進項抵扣發(fā)票，企業(yè)需按照銷售額全額繳納增值稅，負擔過重
二：報廢車以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市

《二手車流通管理辦法》明確規(guī)定，禁止經銷、買賣、拍賣和經紀已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經營者和二手車經營主體都將承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
然而，利益驅動之下，法規(guī)被漠視。商務部相關負責人表示，大量本應報廢的汽車沒有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報廢時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經過翻新或者拆解拼裝后出售到農村和邊遠地區(qū)超期行駛。
為促進和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負責人介紹，商務部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準入和經營行為

同時，為提高報廢汽車回收率，商務主管部門將加強回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導企業(yè)完善回收網絡，延伸服務網點，并提供上門收車等便民服務，同時，推動車輛收購合理定價。記者了解到，今年北京將報廢車輛車均補助由原來的4500元提高到

6500元。



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報廢汽車回收電話分析汽車報廢常見誤區(qū)
1：機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。
2：據(jù)介紹，對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
3：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。張延軍介紹，按照這條規(guī)定，私家車是沒有使用年限限制的。
4：新規(guī)同時規(guī)定，對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公

安機關交通管理部門注銷。其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導報廢



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報廢汽車回收電話分析汽車報廢流程的具體流程
機動車強制報廢年限
一：非營運的小、微型汽車，沒有具體報廢的時間，年審無法通過的時候就要報廢了。但是，行駛里程數(shù)達到60萬
公里以后，就會被引導報廢。尤其是當車齡達到十五年后，年檢次數(shù)為半年一次；
二：運營的出租車報廢年限為8年；
三：旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年；
四：微型載貨汽車的報廢年限為12年；
五：重、中、輕型載貨汽車為15年；
六：半掛牽引汽車為15年。
汽車報廢流程

一：機動車所有人向報廢公司交售機動車，提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證（單位的提供加蓋公
章的組織機構代碼）。
二：報廢公司拓印車輛識別代號，整理材料。
三：車管所民警查驗、監(jiān)督解體車輛。
四：報廢公司出具《報廢機動車回收證明》，并到車管所代辦相關手續(xù)。
五：車管所審核資料，出具《機動車注銷證明書》。
六：報廢公司通知機動車所有人領取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。



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