衡水報廢車回收之私家車沒有報廢年限_報廢車回收,報廢車回收公司,報廢車回收廠家

一輛面包車需進行報廢，車主便找了一家報廢公司咨詢，對方回復(fù)可進行回收，但不能給他出具報廢清單?？扇绱艘粊?，車主便不能到車管所辦理注銷手續(xù)。車主咨詢?yōu)豸斈君R市公安局交警支隊車輛管理所后才知道，自己遇到了沒有資質(zhì)的報廢回收企業(yè)。7月15日，烏魯木齊市公安局交警支隊車輛管理所安檢科工作人員通過本報告知車主如何辦理車輛報廢，并公布了3家有資質(zhì)的報廢回收企業(yè)。

據(jù)介紹，車輛需要報廢拆解并辦理注銷業(yè)務(wù)時，車主應(yīng)將車輛交于有資質(zhì)的正規(guī)報廢回收企業(yè)。沒有資質(zhì)的報廢公司無法出具相關(guān)報廢清單，便無法在車管所辦理機動車注銷業(yè)務(wù)。7月14日，烏魯木齊市公安局交警支隊公告3033輛機動車已強制注銷，另有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年由車輛管理所監(jiān)銷的營運性質(zhì)車輛有490輛。

“如果沒有報廢清單就無法注銷車輛戶口，一些沒有資質(zhì)的報廢回收公司可能會私自將車輛再出售，或?qū)④嚰芗鞍l(fā)動機拆出賣掉。日后車輛發(fā)生交通事故，交警部門一旦通過車架號及發(fā)動機號比對出原車主，將找原車主追責。雖然通過法律程序可說明事故不是自己造成，但車主也要擔責。”車管所工作人員介紹。

據(jù)了解，報廢車輛時，會給車主一定補償，即報廢汽車殘值款，因車輛車況、車型不同，費用也將不同。而一些無資質(zhì)的報廢回收企業(yè)可能給的錢會多點，但卻會有后患。已達報廢年限的車輛車況很不好，流向市場后危害性很大。

據(jù)車輛報廢了解，除了私家車、非營運小轎車沒有強制報廢年限外，出租車客運、公交客運、旅游客運、公路客運、貨車都有強制報廢年限。按照要求，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這一計算標準，一輛全新的私家車，連續(xù)3個檢驗周期即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢;對于超過15年的老舊車，連續(xù)3個檢測周期即1年半的時間，未獲得合格標志，就將被強制報廢。

交警部門提示廣大車主，應(yīng)選擇正規(guī)辦事流程，將需報廢車輛交給有合法資質(zhì)的報廢回收企業(yè)。

汽車在使用過程中由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因造成整車性能下降，運輸成本增加，在從技術(shù)或經(jīng)濟上分析已無繼續(xù)使用價值時應(yīng)該報廢。汽車使用到一定期限后其性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降，這是自然規(guī)律。報廢汽車回收告訴大家決定汽車使用壽命的因素有：

1)汽車技術(shù)使用壽命

汽車技術(shù)使用壽命主要取決于汽車各個零部件、各總成的設(shè)計水平，制造質(zhì)量和合理使用與維護方式等。汽車達到技術(shù)使用壽命后應(yīng)進行報廢處理。良好的汽車維護保養(yǎng)可以延長汽車的技術(shù)使用壽命，但隨著汽車使用時間的延長，車型的落后，其維護保養(yǎng)費用日益增加，甚至是昂貴的。

2)汽車經(jīng)濟使用壽命

汽車經(jīng)濟使用壽命是指汽車在使用相當里程后，汽車磨損老化加快，維護和燃料費用增加，導(dǎo)致運輸成本增高，達到不經(jīng)濟的壽命時刻。也就是指汽車在使用過程中獲得大經(jīng)濟效益的年限。一般汽車經(jīng)濟使用壽命在30萬公里~50萬公里。

3)汽車合理使用壽命

汽車合理使用壽命是以汽車經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個國民經(jīng)濟發(fā)展、汽車運輸政策、排放對環(huán)境影響、不同類型車輛出勤率和節(jié)約能源等社會因素，制定出考慮實際情況的汽車使用年限。如新車型的出現(xiàn)，盡管老車型未達到技術(shù)和經(jīng)濟使用期限，為獲得更高的運輸效率和經(jīng)濟社會效益，也可以淘汰老車型。

汽車達到報廢期提出延緩報廢所需的申報材料：

(一)填寫《機動車延緩報廢審批表》;

(二)行駛證正、副本(復(fù)印件);

(三)機動車安全性能檢測機構(gòu)“安全技術(shù)檢驗合格證明”;

(四)第三者責任強制保險憑證復(fù)印件。

(五)對于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，延長使用年限3年(含3年)以上，須按單位隸屬關(guān)系分別經(jīng)省汽更新辦或省轄市汽更辦審核批準。

(六)有下列情況不得申請機動車延緩報廢：

1、微型載貨汽車(總質(zhì)量小于1.8噸，含越野型)、帶拖掛的(全掛汽車列車)載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車(19座以下)。

2、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛或非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛。

3、右置方向盤汽車，達到十年使用期。

4、達到使用年限前未即時申請“檢驗合格標志”。

5、一個檢驗周期三次不合格的(含環(huán)保排汽污染物檢測不合格)，不得申請延期使用。

汽車廢棄回收分解企業(yè)辛苦的直接原因之一是吃不飽。我國汽車擁有量已達1.72億輛，但我國汽車廢棄率不高，特別是進入正規(guī)渠道廢棄的汽車數(shù)量較少。

國度規(guī)則報廢汽車嚴禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報廢車會帶來以下結(jié)果：

(1)、無法注銷該車的稅費檔案.

(2)、無法注銷該車檔案。

(3)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追查原車主違背治安管理條例的義務(wù)。

(4)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟賠償義務(wù)并處滯納金。

(5)、由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

報廢有三種途徑:一是車主可開車上門報廢;二是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報廢車;三是交警查扣上路行駛的報廢車后直接送往回收公司。當然，絕大多數(shù)是車主將車開上門報廢的，以便很快地改換新車。

為防止已到報廢年限的車輛非法流入市場，每輛報廢車崩潰過程都要經(jīng)過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴厲。

拆解一輛報廢車，需經(jīng)過接車、辦理報廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場、拆解和拆解終了驗收這五道程序的簽字，然后將報廢材料輸入電腦，終身保管。

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