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報廢汽車回收電話分析汽車報廢行業(yè)的發(fā)展
最近，汽車報廢回收領域傳來了越來越多的好消息。日前，《高端智能再制造行動計劃（2018～2020年）》發(fā)布，其中明確指出，再制造是機電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的最佳途徑之一。為更好實現(xiàn)機電產(chǎn)品的再制造，到2020年，突破一批制約我國高端智能再制造

發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術；推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術研發(fā)中心、服務企業(yè)、信息服務平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。不難想象，一直以來被“邊緣化”的我國報廢汽車再制造領域在這輪智

能化再制造的推廣中也將受益頗深。

汽車報廢回收行業(yè)迎來春天

在更早的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，汽車報廢回收行業(yè)收獲了更多的好消息。商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍提出，目前商務部正在積極推動修訂報廢汽車回收管理辦法（以下簡稱“修訂辦法”），重點在于推進取消總量控制合理規(guī)劃布局要求、

允許舊件流通以及確立報廢機動車收購價格市場自主協(xié)商定價三方面的改革。

從種種跡象可以看出，一直被遺忘的汽車報廢回收再制造行業(yè)似乎正在迎來“春天”。中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，目前距修訂辦法出臺僅一步之遙，這對于汽車報廢回收行業(yè)來說的確是振奮人心的。上述改革

可謂是對汽車報廢回收行業(yè)多年來“頑疾”的對癥下藥，有望推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

取消總量控制以競爭促發(fā)展“修訂辦法的第一項重大改革就是，取消過去對報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制、合理規(guī)劃布局的要求。”胡劍萍說。由于一直以來存在“總量控制、合理規(guī)劃布局”的要求，同一座城市能建立的汽車報廢回收企業(yè)總量固定，由此影響

了一部分有能力和有實力的企業(yè)進入該行業(yè)，也導致少數(shù)已經(jīng)擁有資質(zhì)的企業(yè)坐靠穩(wěn)定的車輛來源不思進取?！斑@項改革的提出充分體現(xiàn)了適應經(jīng)濟形勢發(fā)展的需求，打破了界線，鼓勵了競爭?！?br />
不過，在大城市中，目前已經(jīng)存在數(shù)量較多的汽車報廢回收企業(yè)，此次降低行業(yè)進入門檻也引發(fā)了這些企業(yè)的擔憂。據(jù)悉，我國存在大量非法汽車拆解企業(yè)，規(guī)模不大，多數(shù)為家庭手工作坊，“前店后廠”的布局可以讓其一邊拆解報廢汽車，一邊售賣二手零配件

，甚至形成了廣東陳平鎮(zhèn)和江蘇連云港兩個“聞名”全國的報廢汽車拆解“聚集地”。一旦資質(zhì)放開，是否會對現(xiàn)有的擁有正規(guī)資質(zhì)的汽車報廢回收拆解企業(yè)造成巨大沖擊？對此，高延莉表示，修訂辦法并非一味鼓勵更多企業(yè)和資本進入，相反，門檻會有所提高

。

據(jù)透露，有關部門下一步將完成報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范修訂工作，制定配套的實施細則，對報廢汽車回收拆解企業(yè)的技術規(guī)范、設備設施規(guī)格和環(huán)保等方面的要求只高不低。另外，新政策會按照城市大小分為五類，對欠發(fā)達地區(qū)的企業(yè)要求較低，但僅針

對拆解的機械化水平和企業(yè)規(guī)模等方面而言，在環(huán)保水平方面一視同仁。
此外，企業(yè)的運營資質(zhì)不再是終身制，原有企業(yè)擁有兩年的設備升級和改造時間，如果屆時還未滿足規(guī)范要求，資質(zhì)將被取消，獲得審核通過的企業(yè)也將定期審查?！敖酉聛?，行業(yè)將會迎來大浪淘沙的局面。

允許舊件流通鼓勵車企擔責2001年起實施的國務院第307號令對老舊零部件回收流通多有限制，其中明令禁止報廢汽車的“五大總成”通過
再制造等途徑重新進入流通領域。雖然近年來“五大總成”的再制造被一再提及，但始終未能真正落地。如今終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，胡劍萍提出，修訂辦法將允許舊件流通，鼓勵并推廣綠色的汽車消費理念。
在汽車零部件再制造成熟的行業(yè)內(nèi)，再制造零部件的品質(zhì)性能不輸新產(chǎn)品，且制造成本降低50％左右，同時還可減少70％的材料和60％的能源消耗量。統(tǒng)計資料顯示，以普通發(fā)動機為例，用全新材料制造所耗費的能源比再制造產(chǎn)品多出10倍。不少業(yè)內(nèi)人士認為

，此次“五大總成”的再制造解禁可謂為這一行業(yè)松了綁，也將減少浪費，實現(xiàn)資源的有效利用。再加上《高端智能再制造行動計劃（2018～2020年）》的推動，這一行業(yè)將迎來大發(fā)展。

原因何在？目前我國再制造企業(yè)的主要業(yè)務集中在大型商用車發(fā)動機和變速器的改造和翻新上，原因在于商用車零部件更新?lián)Q代較慢，容易形成規(guī)模效應。而小型乘用車的零部件更新?lián)Q代頻次太高，很難集中，提高了回收再利用的難度和成本，因此也就不受再制

造企業(yè)的青睞。

為了解決上述難題，除了鼓勵發(fā)展更多再制造企業(yè)外，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚建議，汽車產(chǎn)品從設計之初就應考慮零部件的再循環(huán)和利用，在這條完整的產(chǎn)業(yè)鏈中，整車廠應參與其中，改變當下汽車生產(chǎn)企業(yè)造車、交通部門主管車輛運行和車輛回收三

者分離的不良發(fā)展模式。高延莉也強調(diào)，有關部門應制定并落實《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，完善配套政策和制度，以確保生產(chǎn)者責任延伸制度的有效推行。


報廢汽車回收電話分析汽車報廢的情況
汽車也有使用壽命，別看現(xiàn)在還是生龍活虎的新車，但終歸也有老態(tài)龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加，老車的問題逐漸暴露出來。汽車老化，各種橡膠件首當其沖，發(fā)硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎，其他多數(shù)在汽車中起到的作用為減震、降噪、密封。像

發(fā)動機支架膠墊老化，直接的后果就是發(fā)動機震動巨大；而負責密封隔斷作用的氣門油封老化，會使發(fā)動機燒機油；而球籠防塵套老化破損，會使球籠過早磨損，使汽車出現(xiàn)底盤異響。
一、漏油止不住
老車漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說呢？因為汽車的發(fā)動機、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計老車車主在這方面體驗應該是最深的。油封密封不嚴實，是導致漏油的一個重要原因。像曲軸油封、半軸油封等

處老化破損漏油；此外，軸或軸承磨損嚴重，相關彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車老了，漏油往往是一個普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說明離報廢不遠了。
二、燒機油
排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環(huán)磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質(zhì)量問題，導致

的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是全方位的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方位磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動機不得不大修的一個常見原因。
三、汽油車冒黑煙
搭載柴油發(fā)動機的載重大車、大客、公交車等，冒黑煙可能還見得多一些，但汽油發(fā)動機卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，既然極少見到，如果一旦出現(xiàn)極可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的，有可能是因為氣缸缸壓低，氣缸密封性差多是因

為發(fā)動機缸內(nèi)機件磨損所致，有可能是因為發(fā)動機內(nèi)部磨損很嚴重了。
四、功率降低
氣缸內(nèi)壓低導致的功率降低，老車提速無力多是因此導致。所以，通過氣缸壓力表測量缸壓，也是老車經(jīng)常進行的一個項目。而氣缸壓力低，又是發(fā)動機大修的主要原因之一。
五、發(fā)動機內(nèi)部異響嚴重
異響有很多種，有的新車也逃脫不了異響的困擾。但汽車老了，各種磨損導致的發(fā)動機內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴重磨損的小瓦異響等等。



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現(xiàn)在加油站上的自助加油機越來越多，自助加油機的使用率也越來越高;對于加油不能打手機很多人都知道;但是對于加油時要先消除靜電以及如何消除靜電，或許多數(shù)車主就比較困惑了。靜電對加油時隱藏的危害從前面的視頻中我們已經(jīng)見識到了，那我們加油時又應該如何防范靜電呢?

1、加油前先放電

“靜電”的危害，在自助加油機設計時已經(jīng)被考慮到了，因此在加油機上設計有提供放電的地方。加油機上的金屬鍵盤是直接與地相接觸的，車主在加油前都需要在鍵盤上輸入自己的加油信息，這個過程相當于對身上所攜帶的靜電進行放電，消除了身上所攜帶的靜電。這也是為什么視頻中的女車主在第一次加油時火災不會發(fā)生的原因，她在加油前通過輸出加油信息進行了放電。

此外，自主加油機上還有一個圓形的靜電釋放器，上面也會提醒你在加油前用手觸摸以釋放靜電，這個過程實際上就是提醒你通過與它的摩擦，釋放掉身上所攜帶的靜電，防止接下來在加油過程中隱藏的危害。

2、加油時不要回到車內(nèi)

加油時，強烈不提倡大家像視頻里的女車主那樣鉆回車內(nèi)，原因有二：萬一加油槍從油箱口掉落，由于人不在旁邊不能及時解決，造成燃油浪費和環(huán)境的污染;此外，車內(nèi)是靜電的一大“生產(chǎn)基地”，若在加油時回到車內(nèi)，會使身上被再次附上靜電，存在安全隱患。因此我們在加油過程中好不要回到車內(nèi)，防止再次將靜電招回身上;建議大家加油時手要一直扶著加油槍。

3、加油時將油槍盡量的深入油箱口

加油時將油槍盡量的深入油箱口，可以減少加油過程中揮發(fā)汽油蒸汽，從源頭上減少起火介質(zhì)。因此我們在加油時應盡量將加油槍深入油箱口，降低安全隱患。

4、加完油后等無余油后再將油槍拔出

很多車主習慣加完油后馬上就將油槍拔出，但是這時油槍頭上還有殘余的油滴，若此時馬上將油槍拔出，不僅造成浪費，剩下的油滴還可能滴落到車上污染車子，更重要的是可能進一步增加起火隱患。因此我們在加完油后應該稍等片刻，待油槍頭上的殘余油滴都徹底沒有之后再將油槍拔出，以防不測。

● 如何防范靜電?

在了解了靜電的各種特性之后，我們在日常用車過程中又該如何去防范它呢?汽車靜電主要是因為人體與汽車之間的接觸摩擦、行駛過程中塵埃與車身的摩擦所產(chǎn)生;因此，想要防范汽車靜電的產(chǎn)生，我們也可以從這幾個方面著手。

1、接觸車子前先放電

很多人在冬季打開車門時，在手與車門把手接觸的瞬間，遭遇了電擊。實際上這就是因為人體所帶的靜電通過手與車門把手的接觸之后，產(chǎn)生的放電過程。而身上所帶的電量瞬間通過手指向門把手釋放，使得手指產(chǎn)生類似電擊的感覺。

因此，在開車前提前將身上所帶的靜電釋放掉，便可避免這種情況?？赏ㄟ^洗手、或者將手在墻壁上抹一下以消除靜電。若受條件限制，可以將兩只手掌往車身貼合，通過與車身金屬表面的大面積接觸來消除靜電。

網(wǎng)上也有一種防靜電鑰匙扣，通過鑰匙扣里面內(nèi)置的芯片，可以消除人體、汽車、電器等物品上所產(chǎn)生的靜電。使用時只需用手拿著鑰匙扣的一端，另一端去與可能帶有靜電的物體接觸，即可將靜電轉(zhuǎn)移到鑰匙扣的內(nèi)置芯片上，通過發(fā)光二極管進行吸收消耗。

2、增加車內(nèi)環(huán)境的濕度

因為干燥的環(huán)境更容易產(chǎn)生靜電，因此冬季可以通過增加車內(nèi)濕度來防范靜電的產(chǎn)生。冬季行車時，可以在中控臺上放置一條濕布(毛巾)。讓濕毛巾揮發(fā)的水份子來增加車內(nèi)的濕度。選擇中控臺這個位置，是因為在行車過程中，中控臺是容易被陽光照射到的地方，從而加速水蒸氣的揮發(fā)。

除了在中控臺上放置濕毛巾這種“經(jīng)濟實惠”的方法外，也可以嘗試用比較“土豪”的方法，那就是買一個車內(nèi)加濕器。網(wǎng)上報價從幾十到幾百不等，可根據(jù)自己的需要和荷包的厚度自行選擇。

3、車內(nèi)飾品盡量少用化纖織物

化學纖維材質(zhì)經(jīng)過摩擦之后更加容易產(chǎn)生靜電，因此車內(nèi)的裝飾品以及坐墊、腳墊等物品好不要選擇化纖織物，采用真皮、毛料或純棉制品代替，從源頭上減少靜電產(chǎn)生的幾率。

4、車身涂上防靜電蠟

由于汽車行駛過程中遇空氣中的塵埃不斷摩擦產(chǎn)生靜電，因此可以通過在車生涂上一層防靜電蠟來防止靜電的產(chǎn)生。



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