比亞迪在2015年美國是早進(jìn)口這款車型的國家，當(dāng)時(shí)一共進(jìn)口了9輛，在隨后的一年中訂單上漲至400輛。
除了美國以外，這款車型還被出口到了日本，目前這款車型已經(jīng)在東京投入使用，除了這些，在歐洲也能看到這款車型的身影，很多發(fā)達(dá)國家像英國、德國等等的國家之外還出口至給巴西等等的第三世

界。
比亞迪做的電動(dòng)品牌，所以會(huì)很注重這款車型的續(xù)航能力以及載客量的種種問題，比亞迪K9的續(xù)航能力非常強(qiáng)，而且支持快速充電，三個(gè)小時(shí)之內(nèi)能充滿一天使用的電量，完全不必?fù)?dān)心。
中國目前已經(jīng)成為了能源大國，在近幾年來能源的進(jìn)展相當(dāng)迅猛，在2017年我國能源的車型銷售總量已經(jīng)達(dá)到了70萬輛，據(jù)汽車發(fā)展的計(jì)劃來說到2020年銷量已經(jīng)達(dá)到200萬輛，但是伴隨著這款汽車

的發(fā)展，不可不提的是大家一直比較關(guān)心的問題--電池報(bào)廢，電池進(jìn)入回收利用的期間，經(jīng)過研究，預(yù)測(cè)2020年電池的報(bào)廢量達(dá)到32.2Gwh，50萬噸，再到2030年即將達(dá)到101Gwh，116萬噸。
新能源不同于傳統(tǒng)的燃油車的報(bào)廢回收，在經(jīng)過電池所回收后就把生產(chǎn)者延伸放到了重要的位置上，在《辦法》指出，汽車的生產(chǎn)企業(yè)是要承擔(dān)電池的回收責(zé)任，也就是說出口的還需要運(yùn)輸回到國內(nèi)進(jìn)

行處理。
有關(guān)規(guī)則制定汽車中的生產(chǎn)企業(yè)需要進(jìn)行能源汽車回收使用還有報(bào)廢后所生產(chǎn)的報(bào)廢電池，在現(xiàn)實(shí)的操作長，除了車企以外，電池的企業(yè)就會(huì)有很大幾率參加到電池的回收利用當(dāng)中，所以在未來的運(yùn)行

中，電池的企業(yè)將會(huì)承擔(dān)更大的回收壓力。
在德國的回收制度中，生產(chǎn)者是必須要承擔(dān)主要的責(zé)任，德國的回收法則是要求電池的生產(chǎn)商、銷售商、回收商以及消費(fèi)者共同負(fù)責(zé)其中對(duì)應(yīng)的回收義務(wù)，電池商負(fù)責(zé)的是回收責(zé)任、銷售商負(fù)責(zé)的是配

合電池商的工作、消費(fèi)者是將電池交還回收的體系中。
美國，是以市場(chǎng)的調(diào)查為主要的目標(biāo)，從其環(huán)境的角度進(jìn)行管理，盡力推動(dòng)起報(bào)廢掉的電池回收工作，他們的國家還采取了附加型的保護(hù)環(huán)境費(fèi)等方式，在消費(fèi)者購買的電池所收取的相關(guān)手續(xù)費(fèi)與電池

的企業(yè)出一部的回收費(fèi)用，給相關(guān)機(jī)構(gòu)作為電池回收的支持資金。與此同時(shí)報(bào)廢掉的電池企業(yè)會(huì)以協(xié)議所規(guī)定的價(jià)格將元才來賣給一些電池的生產(chǎn)企業(yè)，美國有兩大回收組織，一個(gè)是可充電式的回收公

司，還有一個(gè)就是便攜式的充電公司，這兩個(gè)組織極力參與報(bào)廢的電池進(jìn)行回收。其中前者是一個(gè)不參與盈利的協(xié)會(huì)，他們主要就會(huì)回收計(jì)劃加上使用相關(guān)的措施來實(shí)現(xiàn)電池的利用，后者就是只提供數(shù)個(gè)方案來實(shí)行運(yùn)送、收集還有怎么重新去利用電池。

今天，小編要告訴大家一則好消息
汽車報(bào)廢年限取消
汽不再是15年強(qiáng)制報(bào)廢了！
更令人激動(dòng)的是：
舊車牌可終身保留
其實(shí)說來，大家買車都希望能開得久一些，很多車主覺得車保養(yǎng)得好，即使到了報(bào)廢時(shí)間，也可以繼續(xù)開，認(rèn)為報(bào)廢是多此一舉的措施。
現(xiàn)在車主們不用擔(dān)心了：
私家車取消報(bào)廢年限了！
這是一個(gè)利好消息，但并不是說車永遠(yuǎn)不會(huì)被報(bào)廢，如果你的車無法通過年檢或者行駛達(dá)到60萬公里就要報(bào)廢！
這次的改動(dòng)還是非常人性化的，因?yàn)楹芏嗌习嘧宓能嚻綍r(shí)跑的不多，15年下來可能也跑不了60萬公里，如果按照15年強(qiáng)制報(bào)廢的話，那就虧大了！
汽車報(bào)廢年限取消
但這些情況仍需報(bào)廢↓↓
1
行駛公里數(shù)達(dá)到60萬公里
非營運(yùn)的家用5座轎車及7座SUV沒有報(bào)廢年限，但是行駛里程達(dá)到60萬將要被強(qiáng)制報(bào)廢。
一般家用車多也就開個(gè)10年，或者一年開個(gè)2萬公里左右，十幾萬公里時(shí)車主也就要考慮換車了，所以這個(gè)報(bào)廢里程足夠長了，不會(huì)影響到車主們的利益。
2
未通過年檢或沒有按時(shí)年檢的
現(xiàn)在對(duì)私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內(nèi)每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內(nèi)每年檢一次；15年以后半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。
3
超出國家的排放標(biāo)準(zhǔn)限制
機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)如今是越來越嚴(yán)格了，每出一個(gè)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，已經(jīng)開始不允許上牌。

5月6日，國務(wù)院公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，新版辦法明確，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。新版辦法將自2019年6月1日起正式施行，國務(wù)院于2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》也將同時(shí)廢止。

新版辦法要求

新版辦法明確規(guī)定，取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收資質(zhì)認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：具有企業(yè)法人資格;具有符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲(chǔ)、拆解場(chǎng)地，拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范;具有與報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解活動(dòng)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。

汽車回收

辦法要求，擬從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門提出申請(qǐng)。省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行審查，對(duì)符合條件的，頒發(fā)資質(zhì)認(rèn)定書;對(duì)不符合條件的，不予資質(zhì)認(rèn)定并書面說明理由。

辦法稱，任何單位或者個(gè)人不得要求機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交售給指定的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車所有人出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動(dòng)車所有人。

同時(shí)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機(jī)動(dòng)車或者其發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架(以下統(tǒng)稱“五大總成”)和其他零部件。

新版辦法處罰條例

辦法規(guī)定，未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門沒收非法回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得;違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。對(duì)負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門沒收非法回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件，必要時(shí)有關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)予以配合。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，未按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記并將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動(dòng)車所有人的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門責(zé)令改正，可以處1萬元以上5萬元以下的罰款。
辦法還明確了三大違法情形，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門責(zé)令改正，沒收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得;違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認(rèn)定書。

辦法明確，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，未按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記并將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動(dòng)車所有人的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門責(zé)令改正，可以處1萬元以上5萬元以下的罰款。

本文題目：揚(yáng)州汽車報(bào)廢可以自己處理嗎
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