大家都知道柴油發(fā)電機(jī)小負(fù)荷運(yùn)行主要是要控制預(yù)熱，預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)急劇磨損的發(fā)生。而長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷運(yùn)行主要無(wú)疑是柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的阻礙，下面就讓我們來(lái)了解一下長(zhǎng)期柴油發(fā)電機(jī)小負(fù)荷運(yùn)行出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件磨損的五大危害。

柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行的危害

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：

危害一、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

危害二、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

危害三、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；

危害四、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

危害五、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

系列柴油發(fā)電機(jī)組是根據(jù)用戶的需求和社會(huì)不斷發(fā)展的需要，通過(guò)多年的技術(shù)論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯CUMMINS，DAEWOO大宇重工，英國(guó)PERKINS帕金斯，美國(guó)強(qiáng)鹿，瑞典沃爾沃VOLVO，發(fā)電機(jī)制造商LS利萊.森瑪，STAMFORD斯坦福，MARATHON馬拉松公司合作，并成為（OEM）配套工廠和技術(shù)中心。為市場(chǎng)提供各種規(guī)格普通型、自動(dòng)化型、自動(dòng)并車(chē)性、智能型、遠(yuǎn)程監(jiān)控、低噪音及車(chē)載移動(dòng)等高品質(zhì)低能耗環(huán)保型的發(fā)電機(jī)組。

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