船用發(fā)電機(jī)組因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減。

1、柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵自動(dòng)軸與襯套磨損后的修正

因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減。

自動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙。在軸頸磨損細(xì)微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通?？刹恍?，這樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)峻，合作空隙添加很大時(shí)，不只要替換襯套，并且軸也運(yùn)用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺度，以康復(fù)軸頸與襯套的合作需求。

2、齒輪端面與泵蓋磨損后的修正

齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有必定的空隙，稱端面空隙。作業(yè)中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的觸摸面發(fā)生的磨損會(huì)使此端面空隙增大，當(dāng)超越極限時(shí)，對(duì)泵油量將有顯著的影響。

當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，一起再研磨機(jī)油泵殼體分化面，以確保泵的端面空隙在需求的范圍內(nèi)。

3、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修正

泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)峻時(shí)，作業(yè)中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)發(fā)生不該有的觸摸。又因?yàn)槌鲇颓槐冗M(jìn)油腔壓力高，在其壓力差效果下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔鄰近觸摸較多，因而泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂空隙增大。因而形成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差削減，使輪齒刮油和壓油效果降低，形成供油壓力降低，泵油量削減。泵殼內(nèi)腔的磨損通常采納內(nèi)腔鑲套法加以修正。

其次，因?yàn)檩嘄X在齒厚方向的磨損，使主、被迫齒輪的嚙合空隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因而可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。

作為應(yīng)急電源的柴油發(fā)電機(jī)組需要符合什么樣的要求，發(fā)電機(jī)組廠家簡要分析為以下幾點(diǎn)：

（1）正常情況下，機(jī)組應(yīng)始終處于準(zhǔn)備啟動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)兩路市電均中斷供電時(shí)，機(jī)組應(yīng)立即起動(dòng)，機(jī)組啟動(dòng)延時(shí)時(shí)間延時(shí)0至3秒（可調(diào)），機(jī)組能自動(dòng)起動(dòng)機(jī)組（共且有叁次連續(xù)自啟動(dòng)功能）。任一路市電恢復(fù)時(shí)，發(fā)電機(jī)組應(yīng)能繼續(xù)帶載運(yùn)行約180秒（可調(diào)），直至市電供電穩(wěn)定，才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負(fù)載，機(jī)組繼續(xù)維持0～300秒（可調(diào)）運(yùn)行冷卻后自動(dòng)停機(jī)。

（2）機(jī)組與電力系統(tǒng)間應(yīng)有防止并列運(yùn)行的聯(lián)鎖裝置。

（3）機(jī)組自啟動(dòng)成功率不低于99%，機(jī)組自起動(dòng)失敗，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，機(jī)組應(yīng)能就地和隔室操作，提供遠(yuǎn)控面板，機(jī)組自啟動(dòng)信號(hào)由所帶負(fù)荷低壓各主進(jìn)電壓繼電器組合提供。

（4）采用固定式高速自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，工作方式為備用。機(jī)組應(yīng)具有起動(dòng)快、承受突加負(fù)荷能力強(qiáng)、運(yùn)行可靠、調(diào)速性好、故障率低、低噪音、低震動(dòng)、低污染、體積小、重量輕、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

（5）機(jī)組的各重要組件如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器等都應(yīng)采用國際著名制造商提供的質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品，投標(biāo)時(shí)提供其產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家及相應(yīng)的技術(shù)說明書。

（6）機(jī)組就地應(yīng)提供出線配電柜，配置框架移開式斷路器。發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有短路、過負(fù)荷、接地、過電壓、欠電壓、逆功率故障保護(hù)裝置。機(jī)組平均無故障時(shí)間10000h。

（7）機(jī)組應(yīng)有一間獨(dú)立的燃油儲(chǔ)油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。

船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)有它特殊的使用要求，柴油機(jī)必須具備在短時(shí)間內(nèi)100%啟動(dòng)，保證柴油機(jī)在長期不適用的情況下，始終處于熱備用狀態(tài)，一旦使用就必須在瞬間馬符合使用船用應(yīng)急發(fā)電就在使用的低成本高性能的柴油機(jī)。

專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，船用發(fā)電機(jī)組，康明斯、上柴、玉柴、沃爾沃、帕金斯等全系列柴油發(fā)電機(jī)組，咨詢柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格，發(fā)電機(jī)價(jià)格，歡迎來電咨詢。

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