小程序互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，來了

當(dāng)人口紅利消失時(shí)，基于服務(wù)價(jià)值的小程序會變得更有想象力。

一個(gè)很多人都沒有意識到的拐點(diǎn)來了。

最近，QuestMobile最新的數(shù)據(jù)顯示：2019年Q2，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶凈減200萬，回落到11.36億。寒意更濃的是用戶時(shí)長，從2018年12月到2019年3月，用戶時(shí)長增速從22.6%降至11.8%，到了2019年6月，增速已經(jīng)滑到了6%，人均單日時(shí)長358.2分鐘，離大頂不遠(yuǎn)了。

數(shù)據(jù)來源：QuestMobile

用戶總數(shù)首次出現(xiàn)凈減少，用戶時(shí)長增速也出現(xiàn)下降。這樣的“雙降”背后，清晰地說明了一個(gè)真相：人口紅利已經(jīng)消失。

中國，這個(gè)世界人口總數(shù)大的國家，在過去10年內(nèi)，有超過11億國民被智能手機(jī)和3G、4G網(wǎng)為代表的移動互聯(lián)網(wǎng)大潮裹挾著加入了這次驚心動魄的奇幻之旅，在線聊天、看視頻、購物成為每一個(gè)國民的日常標(biāo)配。

社交娛樂的互聯(lián)網(wǎng)化最易，也最淺層，改變的是人與信息的關(guān)系，并沒有從實(shí)質(zhì)上改變?nèi)伺c物理世界的關(guān)系、改變商業(yè)社會的游戲規(guī)則。

僅限于淺層連接的商業(yè)模式，極度依賴用戶規(guī)模的橫向擴(kuò)大，但一旦連包括下沉市場在內(nèi)的人口紅利也消失了，那些靠買量為主的流量游戲，靠上癮機(jī)制來強(qiáng)行留住用戶的把戲就會陷入停滯，過去靠高增長支撐起的高估值就會失效。仿佛一夜之間，潮水褪去。

屬于App互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的，靠裝機(jī)量飛速增長驅(qū)動的泡沫游戲結(jié)束了。騰訊在2018年9月底宣布進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是一個(gè)極其明顯的信號：外延式增長的路徑到頭了，接下來進(jìn)入內(nèi)生式增長的周期。

另一個(gè)極其明顯的信號體現(xiàn)在支付寶身上，這家移動支付巨頭一度也陷入追求用戶量上漲的社交陷阱中無法自拔。

當(dāng)時(shí)，支付寶認(rèn)為：提升用戶量只能靠社交，卻因此引發(fā)了一系列的爭議。后來，重新找到方向的支付寶，在放棄社交后，決定切入商業(yè)和民生的數(shù)字化改造，并通過小程序構(gòu)建起一個(gè)龐大的服務(wù)生態(tài)，反而意想不到地在2017年-2018年迎來用戶量迅速增長。

Trustdata的數(shù)據(jù)顯示：在2年時(shí)間，支付寶MAU（月活用戶）規(guī)模翻了一倍，超過6億，在去年12月甚至首度超過手機(jī)QQ，成為國內(nèi)第二大App，也是全球大的非社交App。

其增長表明：當(dāng)人口紅利論難以維持時(shí)，能夠節(jié)約用戶時(shí)間、提升商業(yè)效率的產(chǎn)品與服務(wù)，或許將迎來增長機(jī)會。

一、歷史進(jìn)程中的小程序互聯(lián)網(wǎng)

與此同時(shí)，另一邊，和App互聯(lián)網(wǎng)見頂一趨勢相伴而生的，是小程序的飛速崛起。在小程序問世兩年后，小程序平臺擴(kuò)充至9家，其中出現(xiàn)了兩個(gè)日活超過2億的玩家，分別是2.5億DAU的微信小程序和2.3億DAU的支付寶小程序。他們的累計(jì)用戶數(shù)也雙雙超過了6億。

小程序本身作為一個(gè)新物種的爆發(fā)，本身也在反映出一個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)人口紅利消失時(shí)，基于服務(wù)價(jià)值的小程序會變得更有想象力。

在微信小程序里，MAU超過500萬的小程序數(shù)量由2018年6月的133個(gè)，增至2019年6月的180個(gè)，MAU超過100萬的，則已經(jīng)達(dá)到883個(gè)。

數(shù)據(jù)來源：QuestMobile

格魯夫在《只有偏執(zhí)狂才能生存》這本書提到拐點(diǎn)曲線——即任何企業(yè)和經(jīng)濟(jì)體都會有拐點(diǎn)，遭遇拐點(diǎn)后，要么扶搖直上，要么急轉(zhuǎn)之下。

拐點(diǎn)出現(xiàn)前有什么征兆？十倍速的變化。

格魯夫用波特的模型來論證十倍速變化，比如：當(dāng)競爭、技術(shù)、用戶、供應(yīng)商、互補(bǔ)企業(yè)、營運(yùn)規(guī)則等任何領(lǐng)域發(fā)生十倍速變化時(shí)，都在提醒你——很有可能一個(gè)新的周期即將來臨。

短短兩年內(nèi)，日活用戶突破億級，小程序的增速遠(yuǎn)超格魯夫提出的十倍速。種種跡象都表明，屬于小程序互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代到來了。

在今年4月份，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎也高調(diào)地對小程序的發(fā)展做了一番預(yù)判：未來互聯(lián)網(wǎng)公司都會成為小程序公司，小程序將成為標(biāo)配。隨后，他預(yù)測，2019 年小程序電商總成交額將破萬億；小游戲市場規(guī)模將破 200 億元，超越頁游成為第三大游戲類型；再過 4 年后，僅微信小程序廣告的市場規(guī)模就將突破 1500 億。

二、做重與做輕

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)，對各家互聯(lián)網(wǎng)公司提出的一個(gè)明顯的要求是：往線下要做重做深，往產(chǎn)業(yè)鏈的縱深去走，但是往線上要做輕。

“做輕”，就是小程序。

相對而言的是App笨重的生態(tài)——用一個(gè)一個(gè)獨(dú)立的App，將用戶希望享受的服務(wù)做出了粗暴隔離。

從 Web 到 App，技術(shù)的演進(jìn)，反而讓服務(wù)與服務(wù)之間形成了孤島：從下載、填寫賬戶名、輸入驗(yàn)證碼、注冊、輸入密碼、綁卡直到實(shí)名認(rèn)證，每一步都是損耗。讓用戶和商家都難以順暢地獲取和提供服務(wù)。無法自由跳轉(zhuǎn)帶來的極高獲客成本，也讓創(chuàng)業(yè)生態(tài)極其難以突破冷啟動。

這樣的不合理局面，已經(jīng)持續(xù)了很久，可謂“天下苦App久矣”。

小程序和App的痛點(diǎn)針鋒相對，從用戶的角度看，無需下載注冊，即用即走；從開發(fā)者角度看，易開發(fā)、易部署，同時(shí)，多端打通，自由跳轉(zhuǎn)。

更進(jìn)一步看，小程序互聯(lián)網(wǎng)到來的一個(gè)標(biāo)志。不僅僅是用戶數(shù)量的飛速增長。更包括互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基于小程序的融合貫通、力出一孔。

以支付寶為例，其小程序已經(jīng)打通高德地圖、UC瀏覽器、神馬搜索。用戶可以通過高德App、UC瀏覽器內(nèi)置、以及其他瀏覽器渠道的神馬搜索，打開支付寶小程序，搜索小程序名稱、主題詞和模糊搜索都能匹配到提供對應(yīng)服務(wù)的小程序。不同場景正在疊加打通。

實(shí)際上，這樣通過小程序來匯集成合力，不僅是自身“做輕”了，也是讓互聯(lián)網(wǎng)做重做深了。

互聯(lián)網(wǎng)要進(jìn)入產(chǎn)業(yè)縱深，幫助產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，提升效率，改造從供應(yīng)鏈到銷售的全流程，就需要調(diào)用各種能力，不再是一個(gè)App打天下，一種能力吃八方，而需要集成多種能力，在一個(gè)可以自由跳轉(zhuǎn)又能便捷開發(fā)的生態(tài)之內(nèi)。

大客戶的訴求非常多元，包括營銷、支付乃至云計(jì)算，靠多維度功能來，拿下大訂單會更加容易。

比如：一些地鐵公司需要的不止是移動支付帶來的進(jìn)站體驗(yàn)，他們地鐵上蓋的物業(yè)，也需要有數(shù)字化的運(yùn)營能力去加持。單一的能力已經(jīng)無法打動這樣的大客戶。

這也是為何2019年，阿里巴巴和螞蟻金服這兩大集團(tuán)在加深融合，而騰訊也在成立技術(shù)委員會，補(bǔ)足中臺的短板。

并且，小程序互聯(lián)網(wǎng)釋放的想象力還延伸到了政務(wù)。通常，政府部門的IT能力比較薄弱，每個(gè)部門都去開發(fā)運(yùn)維一個(gè)獨(dú)立App，有些吃力，再加上各部門互相之間信息不互通的情形也比較普遍，直到政務(wù)小程序的應(yīng)運(yùn)而生，才真正讓政府的部門墻得到了打通，并能在幾乎一夜之間，把各種類別的政務(wù)服務(wù)集成在一起，中國政務(wù)的數(shù)字化程度得到整體提高。

來自微信的數(shù)據(jù)顯示：到2019年年初，超過3萬個(gè)政務(wù)小程序為9億人提供了服務(wù)，相比一年前增長了一倍。而全國，有442個(gè)城市把政務(wù)服務(wù)搬到了支付寶上，一年內(nèi)也有5億人次獲得了服務(wù)。在江蘇等十幾個(gè)省份，數(shù)百項(xiàng)熱門服務(wù)被集成在小程序中，公積金、社保、結(jié)婚證、交通卡、交通罰單都實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)通辦。

與此同時(shí)，提供服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司和長尾中小商戶也受益匪淺?；?a target="_blank">小程序，由于部署成本低、流量成本低，這讓很多過去通過App無法實(shí)現(xiàn)低成本冷啟動的服務(wù)類別，也能有了容身之所，比如：一鍵挪車這樣的長尾低頻功能。

QM報(bào)告顯示：最近這一年，實(shí)用工具、生活服務(wù)中均出現(xiàn)了更多的百萬量級以上的小程序。

還例如：支付寶小程序就貢獻(xiàn)了哈啰出行流量的70%。并且，早在去年10月，哈啰出行CEO楊磊就表示，哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤。

可以想象，如果不是生長在小程序之上，要自己燒錢去讓用戶下載注冊綁卡，所帶來的巨大的買量成本，不會讓哈啰單車如此輕易實(shí)現(xiàn)盈利。形成鮮明對比的是，孤軍奮戰(zhàn)的ofo，早已化為一堆破銅爛鐵躺著各種角落里，這樣的前車之鑒還歷歷在目。

向縱深走，是小程序互聯(lián)網(wǎng)的主旋律，也正是在人口紅利消失的時(shí)候，要形成合力，去塑造多維度、全產(chǎn)業(yè)鏈能力的提效率降成本生態(tài)，才是新的周期里的制勝之道。

互聯(lián)網(wǎng)需要小程序，實(shí)體經(jīng)濟(jì)更需要小程序，在當(dāng)前這樣的時(shí)刻里，當(dāng)技術(shù)趨勢、人口趨勢、城市化趨勢和經(jīng)濟(jì)形勢疊加在一起，時(shí)勢在呼喚一種完全有別于App互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的新生態(tài)誕生。

茨威格說：“那些平時(shí)慢慢悠悠順序發(fā)生和并列發(fā)生的事，都壓縮在這樣一個(gè)決定一切的短暫時(shí)刻表現(xiàn)出來?！?/p>

在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，屬于小程序互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，開始了。

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