新零售憑什么贏過傳統(tǒng)零售和電商

2019年即將收官，2020年即將到了，實體經(jīng)營與電商依然是炙手可熱的話題，2020年到底何去何從呢？

那么一直被大家炒的新概念“新零售”那么在2020年是否能英國傳統(tǒng)零售和電商呢？

那我們就來看一下新零售到底有哪些優(yōu)勢憑什么贏過傳統(tǒng)零售和電商。

傳統(tǒng)零售經(jīng)營方式，不是說他們不想經(jīng)營人，因為當消費者離開了門店就失聯(lián)了。移動互聯(lián)網(wǎng)時代實現(xiàn)了人機合一，消費者帶著手機來到你的消費場所。所以你再也沒有理由說抓不住消費者了。抓住消費者的手機，你也就抓住了消費者。

傳統(tǒng)零售企業(yè)以前是處于不利的地位，只能防守，沒有辦法進攻，新零售出現(xiàn)了，終于有機會攻守兼?zhèn)淞恕?/p>

什么是新零售

新零售，即個人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)手段并運用心理學(xué)知識，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。線上線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售。

新零售效率起來了之后，是不是要把效率帶來的盈利都裝進自己口袋？不是，要把這個效率返還給消費者。在你的效率沒有提升的時候，你要提升用戶價值、用戶體驗，你要貼很多錢。

新零售不認為這是燒錢，但是花在用戶體驗上的錢不能少。

比如現(xiàn)在一個社區(qū)便利店一個月不重復(fù)的人流在5千到一萬，你可以理解為你月獲客是5千到一萬。便利店基本上是一天一補貨，獲客成本為零，物流成本已經(jīng)形成了。如果鼓勵客戶到門店自提，物流成本也沒有了。

社區(qū)便利是24小時營業(yè)，它的便捷性，對客戶服務(wù)的反映速度，“多快好省”里面的快，是任何電商沒有辦法競爭的，它要競爭，成本得更高。

電商做到一小時送達，三小時送達已經(jīng)是很高的成本了，而便利店已經(jīng)能夠跟消費者保持在500米的距離，可以做到10分鐘、30分鐘之內(nèi)要么你過來，要么我送給你，這種便利性速度是電商沒有辦法解決的。

便利店的產(chǎn)品和一些品牌的關(guān)系其實也建立了，無論是快消品類，還是很多優(yōu)質(zhì)的食品品牌，它們在供應(yīng)商端也積累了很好的關(guān)系，甚至一定規(guī)模。

但是便利店有兩個痛苦：一個是產(chǎn)品數(shù)量很有限，消費者多的時候是不能滿足的；一個是便利店賣的東西很貴，多快好省，省這個字做不到。

而新零售的一個便利店，上面有一個虛擬的倉儲式零售商，商品可以做到幾千個，甚至上萬個，因為不再占用門店的展示面積，不再占用門店的庫存，獲客成本低，物流成本根據(jù)2B補貨，把消費者預(yù)定的大宗商品也送到門店。

基于這么低的獲客成本和物流成本，這些產(chǎn)品的加價率是不是可以比電商更低？我們在幫助一家社區(qū)便利店，號稱是全網(wǎng)跟京東、天貓比價，因為加價率限死在8%，消費品成本上面加價率8%。

這樣的事情對于一個電商來說做不到，不同的行業(yè)品類，電商的獲客成本在5%到10%，甚至更高，物流成本也在5%到10%。

傳統(tǒng)的零售要不斷加價的原因，是要頂住租金和人工成本的上升，加不到20~30%，傳統(tǒng)電商沒有辦法做。但新零售把產(chǎn)品加價率控制在8%或者10%的區(qū)間。

這樣再來看用戶體驗，電商加價率20%—30%，傳統(tǒng)零售加價率20%—30%，新零售只加價8%，消費者很滿意，“省”這個字有了。

“快”，如果多走幾步路，自提比別人送貨還要快?；蛘咴黾由倭砍杀?，能夠做到500米遞送，這種速度電商也是做不到的。 “快”的優(yōu)勢繼續(xù)保留，“省”的優(yōu)勢重新發(fā)揮，標準化很多產(chǎn)品，通過虛擬店向用戶展示，豐富度夠了。 “好”，社區(qū)便利這種體系和上游品牌商建立了一定關(guān)系，品質(zhì)還是優(yōu)于傳統(tǒng)零售，不亞于電商。

所以這樣消費的體驗“多快好省”都能夠得到明顯的提高。這個提高前提是我們加價率低，前提是效率得到提升，沒有增加太多額外的成本。

所以效率決定你的成本，成本決定你的價格，這是我們心目中的新零售。

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