深圳網(wǎng)站建設(shè)：移動互聯(lián)網(wǎng)塑造新的競爭格局

2015-10-25 分類：網(wǎng)站建設(shè)

德魯克說過，當(dāng)今深圳網(wǎng)站建設(shè)企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭。在復(fù)雜多變的市場中，消費者的需求也是多變的，單個企業(yè)已無法完成這一任務(wù)，這就需要以平臺為基礎(chǔ)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

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深圳網(wǎng)站建設(shè)公司在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，用戶接入不同平臺的成本仍然較高，包括更換終端、系統(tǒng)等，這就決定了行業(yè)市場將由少數(shù)幾個提供差異化服務(wù)的大型平臺主宰，更終呈現(xiàn)寡頭壟斷的格局。在多平臺競爭的情況下，成本優(yōu)勢或者差異化優(yōu)勢這二者中必須擁有其一，或者以差異化優(yōu)勢吸引客戶，或者以成本優(yōu)勢打敗對手；這種成本優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢不單指平臺本身，而要從企業(yè)整合網(wǎng)絡(luò)營銷出發(fā)考慮。因此，在產(chǎn)業(yè)鏈某一個環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢，并以此為基礎(chǔ)拓展平臺運營的新領(lǐng)域，是當(dāng)前市場競爭的主要形式。平臺競爭成為移動互聯(lián)網(wǎng)市場競爭的核心。

RTB平臺模式的出現(xiàn)，大大拓寬了移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的內(nèi)涵和外延。其商業(yè)模式的側(cè)重點，已經(jīng)從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的強調(diào)構(gòu)建內(nèi)容，升級為構(gòu)建包含內(nèi)容、應(yīng)用和終端的商業(yè)生態(tài)；盈利模式也從相對單一的“前向收費”、“后向收費”向“衍生收費”演進；而引入了SoLoMo概念的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，更是在業(yè)務(wù)內(nèi)容和應(yīng)用形式上極大豐富，滿足了人們的個性化需求。

移動互聯(lián)網(wǎng)開始呈現(xiàn)小企業(yè)做應(yīng)用，大企業(yè)做平臺的趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)大企業(yè)通過平臺運營實現(xiàn)用戶統(tǒng)一體驗，通過賬號經(jīng)營實現(xiàn)多產(chǎn)品之間“互聯(lián)”，開始掌握越來越多的深圳網(wǎng)站建設(shè)用戶消費行為和時間份額。

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本文來源：http://www.bm7419.com/news33/31633.html

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