2030年后，可能很少人會(huì)買車？

【行走在會(huì)場(chǎng)】

未來汽車什么樣？今年全國(guó)兩會(huì)會(huì)場(chǎng)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪代表的描繪引來了記者關(guān)注。

“未來汽車肯定是智能化、電動(dòng)化、共享化的。2030年、2040年以后，可能很少人會(huì)買車，智能自動(dòng)駕駛也許已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，沒必要找停車場(chǎng)，沒必要自我保管，出行需求可通過共享、智能汽車來實(shí)現(xiàn)?！泵鎸?duì)記者的提問，曾慶洪代表如此暢想。

從汽車修理工，到執(zhí)掌市值超千億元的車企巨頭，曾慶洪代表見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)40年的發(fā)展。今年全國(guó)兩會(huì)，他帶來了8個(gè)建議及議案，其中5個(gè)與汽車有關(guān)。

去年以來，汽車行業(yè)迎來前所未有的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)去年銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)7.3%，秘訣何在？“其實(shí)關(guān)鍵就是產(chǎn)品，買車人希望有很好的性價(jià)比，我們推出的產(chǎn)品，有很好的質(zhì)量、合理的價(jià)格，還有滿意的服務(wù)。我們有能力開發(fā)新產(chǎn)品，滿足不同需求，這樣市場(chǎng)就有一定的增長(zhǎng)?！碧幱谛屡f動(dòng)能轉(zhuǎn)換的變革時(shí)期，曾慶洪代表告訴記者，下一步，技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)成為車企轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力，“當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)必須從技術(shù)層面加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化傾斜，強(qiáng)化核心技術(shù)的創(chuàng)新能力?！?/p>

曾慶洪代表強(qiáng)調(diào)，高品質(zhì)的發(fā)展要通過創(chuàng)新，最主要的是通過人才、機(jī)制體制的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)：“廣汽一直非常重視人才招聘和培養(yǎng)，在硅谷、底特律和洛杉磯都成立了研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)人才全球化，這對(duì)高質(zhì)量發(fā)展有重要的支撐作用。同時(shí)，在體制機(jī)制方面，我們給研發(fā)人才創(chuàng)造更好的科研條件，給工程師、設(shè)計(jì)師提供更好的平臺(tái)，產(chǎn)銷研一體化，使分配機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制更好地發(fā)揮效用?！?/p>

“通過對(duì)全球技術(shù)、人才、平臺(tái)的把握，我相信，中國(guó)制造、中國(guó)的自主品牌汽車完全會(huì)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。未來汽車也一定離我們不遠(yuǎn)。”曾慶洪代表充滿期待。

本文標(biāo)題：2030年后，可能很少人會(huì)買車？
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