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人工智能專業(yè)代碼

人工智能專業(yè)代碼是080717T

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人工智能（Artificial Intelligence）是中國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)。人工智能，是一個(gè)以計(jì)算機(jī)科學(xué)為基礎(chǔ)，由計(jì)算機(jī)、心理學(xué)、哲學(xué)等多學(xué)科交叉融合的交叉學(xué)科、新興學(xué)科，研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。

發(fā)展歷程

2018年4月3日，中國(guó)高校人工智能人才國(guó)際培養(yǎng)計(jì)劃啟動(dòng)儀式在北京大學(xué)舉行。時(shí)任教育部國(guó)際合作與交流司司長(zhǎng)許濤透露，教育部將進(jìn)一步完善中國(guó)高校人工智能學(xué)科體系，在研究設(shè)立人工智能專業(yè)，推動(dòng)人工智能一級(jí)學(xué)科建設(shè)。教育部在研究制定《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》，通過(guò)科教融合、學(xué)科交叉、進(jìn)一步提升高校人工智能科技創(chuàng)新能力和人才培養(yǎng)能力。

2019年3月21日，教育部印發(fā)了《教育部關(guān)于公布2018年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》，經(jīng)申報(bào)、公示、審核等程序，根據(jù)普通高等學(xué)校專業(yè)設(shè)置與教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)評(píng)議結(jié)果，并征求有關(guān)部門意見(jiàn)，確定新增審批專業(yè)名單。根據(jù)通知，全國(guó)共有35所高校獲首批「人工智能」新專業(yè)建設(shè)資格。

2020年2月21日，教育部印發(fā)了《教育部關(guān)于公布2019年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》，在新增備案本科專業(yè)名單中，“人工智能”專業(yè)新增最多。此外，“智能制造工程”“智能建造”“智能醫(yī)學(xué)工程”“智能感知工程”等智能領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)，也同樣是高校的新增備案和新增審批本科專業(yè)名單中的熱門。

培養(yǎng)目標(biāo)

以培養(yǎng)掌握人工智能理論與工程技術(shù)的專門人才為目標(biāo)，學(xué)習(xí)機(jī)器學(xué)習(xí)的理論和方法、深度學(xué)習(xí)框架、工具與實(shí)踐平臺(tái)、自然語(yǔ)言處理技術(shù)、語(yǔ)音處理與識(shí)別技術(shù)、視覺(jué)智能處理技術(shù)、國(guó)際人工智能專業(yè)領(lǐng)域最前沿的理論方法，培養(yǎng)人工智能專業(yè)技能和素養(yǎng)，構(gòu)建解決科研和實(shí)際工程問(wèn)題的專業(yè)思維、專業(yè)方法和專業(yè)嗅覺(jué)。

課程體系

《人工智能、社會(huì)與人文》、《人工智能哲學(xué)基礎(chǔ)與倫理》、《先進(jìn)機(jī)器人控制》、《認(rèn)知機(jī)器人》、《機(jī)器人規(guī)劃與學(xué)習(xí)》、《仿生機(jī)器人》、《群體智能與自主系統(tǒng)》、《無(wú)人駕駛技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)》、《游戲設(shè)計(jì)與開發(fā)》、《計(jì)算機(jī)圖形學(xué)》、《虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)》、《人工智能的現(xiàn)代方法I》、《問(wèn)題表達(dá)與求解》、《人工智能的現(xiàn)代方法II》、《機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等》。

發(fā)展前景就業(yè)方向?qū)嶋H應(yīng)用：

機(jī)器視覺(jué)，指紋識(shí)別，人臉識(shí)別，視網(wǎng)膜識(shí)別，虹膜識(shí)別，掌紋識(shí)別，專家系統(tǒng)，自動(dòng)規(guī)劃，智能搜索，定理證明，博弈，自動(dòng)程序設(shè)計(jì)，智能控制，機(jī)器人學(xué)，語(yǔ)言和圖像理解，遺傳編程等。考研方向計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、人工智能

請(qǐng)問(wèn)Java Web與車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)什么關(guān)系?

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。瑭錦-tanjurd解釋車聯(lián)網(wǎng)這些功能的實(shí)現(xiàn)需要用JAVA web來(lái)開發(fā)實(shí)現(xiàn)。

SUMO 交通控制接口 —— TraCI

SUMO 本身可以實(shí)現(xiàn)很多實(shí)際交通場(chǎng)景的模擬。當(dāng) SUMO 被用作智能交通控制算法的測(cè)試平臺(tái)時(shí)，需要其與外界程序/算法實(shí)現(xiàn)很好的互動(dòng)，例如用戶自定義的控制算法可以從 SUMO 獲取實(shí)時(shí)交通信息，然后對(duì)其中車輛狀態(tài)、信號(hào)燈狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。TraCI 就是實(shí)現(xiàn)這類互動(dòng)的接口。

TraCI: Traffic Control Interface. 交通控制接口。

作用：獲取 SUMO 交通模擬環(huán)境中的數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)修改、控制。

目前該接口支持多種主流語(yǔ)言，包括 python, c++, .NET, MATLAB, Java，其中 python 版本的 TraCI 功能最全面。下面就以 python 版本的 TraCI 為例，介紹一下如何實(shí)現(xiàn) SUMO 與外部控制算法的互動(dòng)。關(guān)于 TraCI 中類、函數(shù)的詳細(xì)說(shuō)明，可以參考 官方文檔 。

來(lái)自 SUMO 官網(wǎng)教程 。所有程序可以在 中找到。

考慮如下所示路口：

基礎(chǔ)信號(hào)燈變換順序如下：

其中各參數(shù)含義可以參考 本博客中另一篇文章 。

然后，希望通過(guò) TraCI 修改信號(hào)燈轉(zhuǎn)換機(jī)制：

現(xiàn)在假設(shè) net.xml 文件已經(jīng)得到。實(shí)際上，通過(guò) netedit 可以很容易的構(gòu)造上述交通路網(wǎng)。

SUMO 與 TraCI 的交互是在文件 runner.py 中實(shí)現(xiàn)的，主要包括如下內(nèi)容：

運(yùn)行上述函數(shù)之后，會(huì)在 data/ 目錄下生成 cross.rou.xml 文件，里面包含了由東向西、由西向東、由北向南的交通流信息。

首先是生成 .rou.xml 文件，然后運(yùn)行已經(jīng)設(shè)置好的 sumocfg 文件，里面實(shí)際上是調(diào)用了 點(diǎn)虐 .xml 文件、.rou.xml 文件以及感應(yīng)線圈的設(shè)置文件，通過(guò) traci.start 啟動(dòng) SUMO，建立 traci 與 SUMO 的通信連接。最后運(yùn)行 run 函數(shù)，實(shí)現(xiàn)兩者的交互。

在官方給出的程序中，并沒(méi)有直接調(diào)用 sumo-gui ，而是通過(guò) sumolib 中的 checkBinary 函數(shù)先查找 sumo-gui 程序的位置，然后再運(yùn)行它。這兩者效果是一樣的。

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