隨著我國(guó)玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強(qiáng)材料，已由玻璃纖維擴(kuò)大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅纖維等，無(wú)疑地，這些新型纖維制成的增強(qiáng)塑料，是一些搞性能的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，再用玻璃鋼這個(gè)隨著我國(guó)玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強(qiáng)材料，已由玻璃纖維擴(kuò)大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅纖維等，無(wú)疑地方形玻璃鋼坐凳，這些新型纖維制成的增強(qiáng)塑料玻璃鋼坐凳，是一些搞性能的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，再用玻璃鋼這個(gè)俗稱就無(wú)法概括了。考慮到歷史的由來(lái)和發(fā)展，通常采用玻璃鋼復(fù)合材料，這樣一個(gè)名稱就較荃面了，隨著我國(guó)玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強(qiáng)材料。

玻璃鋼優(yōu)點(diǎn)：輕質(zhì)高強(qiáng)。相對(duì)密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近玻璃鋼座椅，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與搞級(jí)合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛型器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有作越成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到400Mpa以上。已應(yīng)用到化工防腐的各個(gè)方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

可以做成薄殼結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過(guò)高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等形式來(lái)彌補(bǔ)玻璃鋼休閑椅。長(zhǎng)期耐溫性差。一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環(huán)氧FRP在60℃以上，強(qiáng)度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹(shù)脂，使長(zhǎng)期工作溫度在200~300℃是可能的。老化現(xiàn)象。老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，F(xiàn)RP也不例外。

汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門(mén)、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

于是人們又用鋁合金竿代替竹竿，它雖然輕而牢固，但彈性不足。這樣，從一九四二年到1957年，十五年時(shí)間，撐竿跳高的蕞高紀(jì)錄僅僅提高了1厘米。但自從新的玻璃鋼撐竿出現(xiàn)以后，由于它輕而富于彈性，紀(jì)錄飛速上升，如今的撐桿跳高紀(jì)錄已經(jīng)超過(guò)了6米大關(guān)。在今天，玻璃鋼也被大量應(yīng)用在人們的生活方面，由于它的某些特殊品種仍能保留許多玻璃的優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)需外防腐的場(chǎng)合，只需對(duì)外保護(hù)層樹(shù)脂進(jìn)行認(rèn)真選擇，便也可達(dá)到不同外防腐的使用目的。玻璃鋼制品根據(jù)不同的腐蝕環(huán)境，可選用不同的防腐樹(shù)脂，主要包括：間苯型不飽和聚酯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、雙酚A樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂及服喃樹(shù)脂等，根據(jù)具體情況分別選用：對(duì)酸性環(huán)境，選用雙酚A樹(shù)脂、服喃樹(shù)脂等；對(duì)堿性環(huán)境，選用乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂或服喃樹(shù)脂等；