防護欄是公路路側道路交通安全設備的關鍵構成部分，其充分利用和車子的彈塑性形變、磨擦、車身變成來吸收車來哪個撞擊動能來做到安全防范的目地，有效設定安全護欄，不僅能夠很大限度地吸收汽車碰撞能，降低掩擊對司機和乘客的損害。

　　降低事故的嚴重程度，還能誘導駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進方向的線性，增加行車安全性，在路測溝渠較深的路況卜，通常設置護欄來防止失控車輛駛入深溝，以保護行人，乘員的安全，如果護欄不能安全導向和有效攔截事故車輛時，其自身也是一種降礙物，因此，對護欄進行合理的設計，并做好護欄端部的處理，以免影響護欄核體功能的正常發(fā)揮。

　　道路護欄

　　交通護欄將向輕、巧、美，安全、環(huán)保、經(jīng)濟、耐用方向發(fā)展。

　　輕：材料要采用新型輕質材料，上部結構輕盈，下部結構莊重;

　　巧：設計要科學，外型結構簡潔明了，方便維護;

　　美：外表要美觀大方，與現(xiàn)有交通標志相得益彰;起到成為都市風景線的作用;

　　安全：應有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注意，阻止行人穿越，起到防患于未然的積極作用;

　　環(huán)保：應在生產(chǎn)、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環(huán)境的目的;

　　經(jīng)濟：應遵循輕、巧、美的設計原則，科學地選用適當制造原料，達到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資;

　　護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。其具體布設原則如下：

　　1、中央分隔帶波形梁護欄應連續(xù)布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生;

　　2、全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄.填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄;

　　3、橋梁、通道兩側，距橋頭8m 范圍內(nèi)設置加強型路側波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄;

　　4、在設有跨線橋及分離式立體交又的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內(nèi)設置加強型護欄.以防止車輛對橋墩的沖擊;

　　5、互通立交范圍內(nèi)一般全部布設波形梁護欄;

　　6、路側護欄較小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續(xù)設置。

交通道路護欄未來發(fā)展方向如何？_四川邊坡防護網(wǎng) 

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