目前，隨著經(jīng)濟快速、高效（指效能高的）的發(fā)展(Develop)，快速干線上將會出現(xiàn)大型(Large scale)、重載、高速(gāo sù)的汽車，它們將對護欄安全性有更高的要求。目前的護欄鋼板顯然尚不能完全滿足要求，其安全技術(technology)指標（target aim)還有待進一步的改進與提高(，相關(related)的問題(Emerson)也需要人們不斷地研究與開發(fā)。波形護欄的安全性能(property)也在不斷的開發(fā)當中，所以波形護欄設計(design)需要根據(jù)以下因素。
　　1、 每一種等級的各種形式護欄均應根據(jù)應用路段，按照評價等級相應的車輛(Vehicle)總質量(quality)，選擇(xuanze)小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗(test)。小型客車主要進行車內乘員頭部性能(property)指標（target aim)、胸部性能指標、腿部(Leg)性能指標、車體三方向(direction)加速度、車輛運行軌跡等項目(xiàng mù)的測試（TestMeasure);大型車主要進行護欄的防撞能力、最大動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。
　　2 、車輛(Vehicle)與護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命安全，不受到嚴重傷害。
　　3 、護欄應能夠有效地阻擋車輛(Vehicle)并對車輛進行導向，禁止(Prohibited)車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
　　4、 護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度（angle)應小于碰撞角度的60%.
　　5 、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態(tài)(attitude)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
　　6 、在碰撞過程(guò chéng)中，脫離組件、碰撞碎片(suipian)(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(indoor)及阻擋駕駛員的視線。
　　7 、護欄最大動態(tài)變形量。

波形護欄設計需要考慮哪些因素_四川邊坡防護網(wǎng) 

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