大家都應(yīng)該知道在快速干線或者城市(city)主要公路端都有設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄，那么這個(gè)護(hù)欄的設(shè)置有什么作用呢，下面波形護(hù)欄廠家(factory)給大家介紹(Introduce)道路(dào lù)護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原則(in principle)：
　　一般的高速(gāo sù)公路、汽車(chē)專用一級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄，當(dāng)中央分隔帶寬度大于10米時(shí)，可不設(shè)護(hù)欄。在路基采用分離(Separation)式斷面時(shí)，靠中央分隔帶一側(cè)按路側(cè)設(shè)置護(hù)欄，上、下行路基高差大于2.0米時(shí)，可只在路基比較高一側(cè)設(shè)置。
　　中央分隔帶護(hù)欄全部采用波形梁鋼板護(hù)欄，構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種，分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央帶內(nèi)的構(gòu)造物較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段，組合型護(hù)欄適用于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。一般中央分隔帶護(hù)欄在土路基段采用普通型，立柱間距為4.0米，在有構(gòu)造物的路段采用加強(qiáng)型，立柱間距2.0米。中央分隔帶護(hù)欄立柱為Φ114×4.5鋼管(steel pipe)，橫梁(beam)為310×85×3毫米變截面波形梁，護(hù)欄高度一般采用60厘米。在中央分隔帶開(kāi)口處設(shè)置活動(dòng)(huó dòng)護(hù)欄。
　　市政道路(dào lù)護(hù)欄廠家(factory)認(rèn)為，中央分隔帶的設(shè)置是為了讓交通(traffic)更好的運(yùn)行，一般這種道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)的設(shè)置一是為了分隔車(chē)道，防止交通(traffic)阻塞的情況(Condition)，還有就是行人亂穿插馬路的現(xiàn)象，這樣保障(起保障作用的事物)了交通(traffic)安全(security)邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

道路中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原則和要求_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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