冬季預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組爆缸和低溫啟動(dòng)措施



其主要緣由有以下幾個(gè)方面:

1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高,假若這時(shí)參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會(huì)因冷縮而裂縫。

2、停機(jī)后,沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。

3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí),冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。

4、發(fā)電機(jī)組長時(shí)辰作業(yè),機(jī)內(nèi)溫度高,泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。

5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。

避免各類汽缸體和汽缸蓋開裂有以下辦法:

1、起動(dòng)柴油機(jī)前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。

2、柴油機(jī)作業(yè)時(shí)辰較長時(shí),停機(jī)后應(yīng)等候半個(gè)小時(shí)左右,機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān),避免沉淀物阻塞放水閥。

3、柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)過熱嚴(yán)重缺水時(shí),應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水。

隨著冬天的來臨在我國北方或西部高原地區(qū)冬季,由于環(huán)境溫度較低,工程機(jī)械啟動(dòng)困難。主要原因是:柴油機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)空氣溫度達(dá)不到啟動(dòng)所要求的溫度,且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動(dòng)所要求的壓力;蓄電池最佳工作溫度為20~40℃,隨著環(huán)境溫度的降低,其輸出能力也相應(yīng)地下降,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)功率下降;環(huán)境溫度較低時(shí),機(jī)油黏度變大,各摩擦負(fù)之間阻力加大,使柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降,同時(shí),柴油黏度增大,噴油霧化質(zhì)量變差,延長了著火滯后期;空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低,海拔高度越高,柴油機(jī)越難啟動(dòng)。

在低溫條件下,為保證各類工程機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用,應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng),最好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統(tǒng)。為您推薦常見的幾種低溫啟動(dòng)方式:

(1)選用低溫性能好的柴油機(jī)油這類機(jī)油低溫黏度小,各摩擦副間潤滑好,啟動(dòng)阻力小,利于啟動(dòng)。目前使用的多級(jí)油,如15W/40W前的數(shù)字越小則機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好。因此,低溫時(shí)推薦使用10W或5W機(jī)油。

(2)采用低溫性能好的蓄電池必要時(shí)可對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫,以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流,從而提高了啟動(dòng)系統(tǒng)功率。

(3)加注冷起動(dòng)液

(4)火焰預(yù)熱啟動(dòng)

(5)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))

(6)其他的預(yù)熱方式

除上述預(yù)熱方式外,還可采用熱水預(yù)熱法、蒸氣預(yù)熱法、電預(yù)熱法等多種方法進(jìn)行低溫啟動(dòng)。

燃油加熱器低溫啟動(dòng),采用的為循環(huán)水系統(tǒng)加熱方法。燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻液介質(zhì)。其控制方式為自動(dòng)型,該產(chǎn)品采用與環(huán)境溫度相適應(yīng)牌號(hào)的輕柴油作為燃料,能在-40℃以上的環(huán)境條件下正常工作。使用24V(也可根據(jù)用戶需求訂做12V)直流電源。它可與發(fā)動(dòng)機(jī)及強(qiáng)制散熱器等輔助散熱裝置組成循環(huán)系統(tǒng),為各種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng),風(fēng)擋玻璃除霜和車室內(nèi)取暖提供熱源。

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