通過(guò)不同顏色的冒煙來(lái)判斷發(fā)電機(jī)的異常------發(fā)電機(jī)廠家解析

隨著社會(huì)的發(fā)展,人們們電的需求不斷提高,發(fā)電機(jī)在人們?nèi)粘I钪惺褂檬怯鷣?lái)愈重要。柴油發(fā)電機(jī)的容量較大,可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng),還可獨(dú)立運(yùn)行,不與地區(qū)與電網(wǎng)故障的影響,可靠性較高。發(fā)電機(jī)在人們生活、各個(gè)領(lǐng)域扮演著極為重要的角色,以成為了不可切割的部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)有可能會(huì)冒煙,當(dāng)然這里說(shuō)的冒煙不是正常的冒煙。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用過(guò)程中,可根據(jù)其排煙顏色的變化來(lái)進(jìn)行故障判斷,從而做到及時(shí)維修,以減少經(jīng)濟(jì)損失。以下就發(fā)動(dòng)機(jī)3種常見(jiàn)的異常排煙故障產(chǎn)生的原因和排除方法作一介紹。

發(fā)電機(jī)冒黑煙原因:表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的發(fā)電機(jī)冒黑煙一般有三種:一是供油量過(guò)多,柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);二是噴油器噴油壓力低,柴油霧化程度差;三是供油過(guò)晚,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低。

發(fā)電機(jī)組排除方法:對(duì)供油過(guò)多的柴油機(jī),適當(dāng)減少供油量,控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)噴油器噴油壓力低的柴油機(jī),及時(shí)修復(fù)或更換噴油器,提高噴油壓力;對(duì)供油過(guò)晚的柴油機(jī),應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時(shí),先擰出兩個(gè)固定在正時(shí)齒輪上花鍵盤(pán)的螺釘,按順時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)鍵盤(pán),使供油提前角為16-19度,相對(duì)幅度為22.5-28.5毫米,同時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在80-90℃。也不應(yīng)有發(fā)電機(jī)高水溫和低水溫的現(xiàn)象。

發(fā)電機(jī)冒白煙原因:表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的發(fā)電機(jī)冒白煙有三種:一是噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;二是油路中空氣多,柴油中有水;三是供油過(guò)晚。

發(fā)電機(jī)組排除方法:一檢查噴油嘴,對(duì)噴油嘴作調(diào)整或更換;二檢查油路,排除油路中的空氣,并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油;三調(diào)整供油提前角,與冒黑煙時(shí)調(diào)節(jié)方法相同。

發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙原因:表明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。造成的原因主要有三種:一是活塞環(huán)走對(duì)口,機(jī)油進(jìn)入缸筒;二是空氣濾清器的油盤(pán)油位,超過(guò)環(huán)槽高度;三是導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大。

發(fā)電機(jī)組排除方法:對(duì)活塞環(huán)作調(diào)整,使環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120度或180度,環(huán)開(kāi)口應(yīng)避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔和側(cè)壓力較大的方向;調(diào)整空氣濾清器油盤(pán)油位高度,使之降至環(huán)槽高度以下;對(duì)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙過(guò)大的,應(yīng)更換零件,縮小間隙。


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