柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),將定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)，以-一定的壓力將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴人氣缸,并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。它的工作情況對柴油機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。

應(yīng)用最為廣泛的直列柱塞式噴油泵柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的組成如圖5-1所示。直列柱塞式噴油泵3-般由柴油機(jī)l曲軸的正時齒輪驅(qū)動。固定在噴油泵體_上的活塞式輸油泵5由噴油泵的凸輪軸驅(qū)動。當(dāng)柴油機(jī)工作時，輸油泵5從柴油箱8吸出柴油，經(jīng)油水分離器7除去柴油中的水分，再經(jīng)柴油濾清器2濾除柴油中的雜質(zhì)，然后送入噴油泵3，在噴油泵內(nèi)柴油經(jīng)過增壓和計量之后，經(jīng)高壓油管9輸往噴油器1，最后通過噴油器將柴油噴入燃燒室。噴油泵前端裝有噴油提前器4，后端與調(diào)速器6組成-體。輸油泵供給的多余柴油及噴油器頂部的回油均經(jīng)回油管1 1返回柴油箱。在有些小型柴油機(jī)上，往往不裝輸油泵，而依靠重力供油(柴油箱的位置比噴油泵的位置高)。

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