影響圣豐柴油發(fā)電機組的潤滑質(zhì)量是如何發(fā)生的？

柴油發(fā)電機組發(fā)動機機油壓力高低標(biāo)志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機的潤滑質(zhì)量。一旦機油壓力出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。

機油壓力一直很低無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于69kPa，機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有：

1.發(fā)電機組機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機油過少；機油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機油中混入水分、柴油等。

2.機油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。

3.機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機油難以進入主油道。

4.機油泵進油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。

5.潤滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。

6.機油壓力表和感應(yīng)塞失靈（將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時若壓力恢復(fù)正常，說明感應(yīng)塞損壞）。

康明斯發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU是柴油發(fā)電組監(jiān)控系統(tǒng)中的中心環(huán)節(jié)，主要是協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織以及運行等的工作，當(dāng)前國內(nèi)外的監(jiān)控系統(tǒng)中通用的是高性能微處理器，用戶通過人機對話的方式對監(jiān)控的參數(shù)進行部分修改就可以實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的監(jiān)控需求。單片機作為高性能、低電壓的設(shè)備，可以作為監(jiān)控系統(tǒng)的中的CPU,單片機可以反復(fù)擦寫，因為其高密度以及較強的存儲技術(shù)可以較好的實現(xiàn)監(jiān)控，單片機內(nèi)還設(shè)有定時器，可以自動捕獲和重裝載，這樣可以更好地實現(xiàn)監(jiān)控設(shè)計。

發(fā)電機自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號，因為傳感器的信號幅度，再加上發(fā)電機自身的干擾，因此要在信號進行轉(zhuǎn)化前進行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進行信號的模擬處理，利用的是電子線路進行，其目的是通過傳感器的電量信號進行輸出，從而進行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進行補償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?，并終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號，并通過濾波電路實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。

通過發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)對信息進行采集分析后，可以判斷各項工作環(huán)節(jié)是否正常，因為，運行出現(xiàn)故障的情況下，柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)出警報，通過將按鈕變?yōu)榧t色來進行顯示。

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