我國(guó)目前生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)按照性能的不同和排放量的不同分為四級(jí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的溝通發(fā)電機(jī)組》中有關(guān)條例的規(guī)定，柴油發(fā)電機(jī)分為四級(jí)功用。分別標(biāo)號(hào)為G1、G2、G3、G4。
(1)G1級(jí)功用需求是最低級(jí)的，作用于一般的用途。比如照明，家庭用電等。適用于只需規(guī)則其電壓和頻率的基本參數(shù)的銜接負(fù)載。
(2)G2級(jí)功用需求適用于對(duì)電壓特性與共用電力體系有一樣需求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是答應(yīng)的電壓和頻率誤差。如照明體系、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級(jí)功用需求是對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的銜接設(shè)備。如無(wú)線電通信和晶閘管整流器操控的負(fù)載。
(4)G4級(jí)功用需求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有格外嚴(yán)格需求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)體系。
了解這些等級(jí)有助于我們?cè)谶x購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候有更加清晰的思路。柴油發(fā)電機(jī)是由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成的。其中柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的組合方法有兩種：一為柔性銜接，即用連軸器把兩有些對(duì)接起來，二為剛性銜接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成，當(dāng)前運(yùn)用剛性銜接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，經(jīng)過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況顯現(xiàn)給操作員，并且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)操控體系會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候假如操作員沒有采納辦法，操控體系會(huì)主動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)就是采納這種方法起自我維護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真實(shí)顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行維護(hù)功用的是機(jī)組本身的操控體系。

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本文題目：柴油發(fā)電機(jī)的性能等級(jí)有哪些
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