為了更好地維持機油在適合的溫度范圍內(nèi)工作中,柴油機潤滑脂路一般都配有機油熱管散熱，用于對機油開展強制性冷卻。機油熱管散熱可分成兩大類:以氣體為冷卻物質(zhì)的機油熱管散熱器和以水為冷卻物質(zhì)的機油冷卻器。
機油熱管散熱器-般為管內(nèi)置式(構(gòu)造與冷卻系統(tǒng)軟件水熱管散熱器類似) , 一般裝在水熱管散熱器的前邊或后邊。其特性是構(gòu)造簡易,沒有冷卻水滲透到機油中的很有可能。合適于行車式柴油機，可運用行車中的冷氣對機油開展合理的冷卻。管與片常見傳熱性好的紫銅做成。
機油冷卻器有營式和板建式二種方式，如下圖所示為6135型菜由機帶普式水冷散熱機油令卻器熱管散熱器芯由帶發(fā)燙片的損售構(gòu)成，兩國之間與敏熱器前后左右的自來水管連接。當(dāng)柴油機柴油發(fā)電機工作中時，冷卻水在普內(nèi)流動性機油在營外受隔片限定，而戰(zhàn)規(guī)曲線路流入冒油口，機油中的發(fā)熱量根據(jù)敢熱片博給冷卻水帶去。

135型柴油機的機油熱管散熱器裝在冷卻水路中,當(dāng)機油溫度較高時靠冷卻水減溫，當(dāng)柴油機運行暖車時，機溫較低，則從冷卻水中吸熱反應(yīng)使機油溫度得到提升。