(1) 柴油機保護系統(tǒng)軟件柴油機保護 系統(tǒng)軟件有高溫度、低油壓和超速行駛保護，其典型性電源電路如下圖所示(有的柴油機也有欠速、冷卻循環(huán)水終斷、溫度高、汽柴油油位低、并排發(fā)電機組逆輸出功率保護等)。當發(fā)電機組在運作中，一旦柴油機發(fā)生高溫度、低油壓和超速行駛時，電觸點水溫觸點、電觸點油壓表觸點和過速繼電器觸點合閉，繼電器1K、2K、 3K 得電姿勢，使其開與關觸點合閉，一方面使發(fā)光二極管傳出光報警系統(tǒng)，另-層面使繼電器4k高清姿勢，音響喇叭傳出聲報警系統(tǒng)，與此同時繼電器5K姿勢，柴油機柴油發(fā)電機馬上全自動關機，具有了保護功效。有的柴油機配有水溫和油壓表，用以檢測其工作中時的溫度和油壓。
(2) 發(fā)電機組保護系統(tǒng)軟件汽油發(fā)電機因為 容積小，因此 保護設備非常簡單，一般用全自動空氣漏電開關中瞬間脫扣器和熱脫扣來完成短路故障和負載保護(有的發(fā)電機組也有過壓、欠壓保護、接地裝置等保護)?？蛻粲嗁彆r可對全自動空氣漏電開關的瞬間脫扣和熱脫扣的整時間常數(shù)明確提出實際規(guī)定，不然在出廠時一般均按最高值整定值，難以做到整定值規(guī)定，起不上保護功效。因而有的生產(chǎn)廠家為了更好地使發(fā)電機組獲得靠譜保護，此外增設了短路故障和負載保護，如選用斷路器作短路故障保護，使用過流繼電器做過流保護(如下圖所示)。有的生產(chǎn)廠家為了更好地節(jié)約一個電壓互感器，取消了TAv將Kv立即與中性線聯(lián)接。