黑啟動柴油發(fā)電機組在實際運轉(zhuǎn)中偶爾會出現(xiàn)一些小故障，煙囪冒黑煙就是其中之一。在故障發(fā)生時，部分工作人員由于缺乏經(jīng)驗，不知道從哪些方面去排查檢修。下面華全結(jié)合多年專業(yè)經(jīng)驗就這個問

題作詳細(xì)的介紹。

一：安裝黑啟動柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)空氣流通性不好，燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色。

二：噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器。

三:黑啟動柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時排氣背壓太高,在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓。

四：黑啟動柴油發(fā)電機組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整。

五：黑啟動柴油發(fā)電機組濾清器濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污。進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相

對位置變化，氣門開閉時間不正確。

六：氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使黑啟動柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時燃燒室容積增大，壓縮比下降。

七：氣門間隙過小，黑啟動柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。

八：缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成黑啟動柴油發(fā)電機組氣缸漏氣。

九：長期的高速運行,黑啟動柴油發(fā)電機組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃.。

十：黑啟動柴油發(fā)電機組使用燃油的質(zhì)量問題，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致黑啟動柴油發(fā)電機組供油量過多，從而產(chǎn)生黑煙。

值得注意的是，黑啟動柴油發(fā)電機組煙囪里冒黑煙的過程中有時會伴隨著類似金屬的敲擊聲，并隨著機組加速運轉(zhuǎn)，敲擊聲也會加快。如果不能引起重視，會給機組本身造成一定

的損傷。因此機組工作人員都必須對上述故障排查了然于心，之后遇到時候才不至于手忙腳亂。

本文題目：柴油發(fā)電機黑啟動不可忽視的問題
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