機(jī)油泵的功效是提供進(jìn)氣系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)油道中具備一定工作壓力和總流量的汽車(chē)機(jī)油，使柴油機(jī)獲得靠譜的潤(rùn)化?，F(xiàn)階段柴油機(jī)上普遍選用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。
如圖所示為柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，機(jī)油泵一般由高韌性生鐵做成，泵身體配有一對(duì)外開(kāi)放齒合齒輪齒輪兩邊靠前蓋板密封性。泵殼、泵蓋和齒輪的每個(gè)齒輪構(gòu)成了密封性的工作中腔。為確保機(jī)油泵和進(jìn)氣系統(tǒng)各零部件能可以信賴地工作中，在機(jī)油泵上設(shè)定了泄壓閥，在柴油機(jī)原廠時(shí)，閥的工作壓力已控制精度(-般為0.88~0.98MPa)。當(dāng)機(jī)油壓力超出了調(diào)時(shí)間常數(shù)時(shí)，開(kāi)啟旁埋孔，一部分汽車(chē)機(jī)油流返回發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)。這類(lèi)機(jī)油泵的優(yōu)勢(shì)是構(gòu)造簡(jiǎn)易，工作中靠譜，生產(chǎn)制造非常容易。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造如下圖所示，它關(guān)鍵由2個(gè)軸力內(nèi)齒合的轉(zhuǎn)子7、8及機(jī)殼9等構(gòu)成.內(nèi)轉(zhuǎn)子用半月鍵固裝在齒軸10上。外轉(zhuǎn)子活套法蘭在殼體中，由內(nèi)轉(zhuǎn)子推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)外轉(zhuǎn)子均由粉未冶金抑制而成。泵殼與蓋中間用2個(gè)定位銷(xiāo)精準(zhǔn)定位。后蓋板與殼體間有耐酸堿紙質(zhì)的調(diào)節(jié)墊圈，以確保內(nèi)外轉(zhuǎn)子與殼體中間的內(nèi)孔空隙。齒軸前面用半月鍵固裝著驅(qū)動(dòng)器齒輪，由從動(dòng)軸經(jīng)正中間齒輪驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)外轉(zhuǎn)子下邊室內(nèi)空間容量慢慢擴(kuò)大而去油，上邊室內(nèi)空間容量慢慢減少而壓油。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)勢(shì)是體型小，重量較輕，構(gòu)造簡(jiǎn)易緊湊型，可高速運(yùn)行，且運(yùn)行穩(wěn)定，噪音小，長(zhǎng)壽命。在大中小型柴油機(jī)上的運(yùn)用愈來(lái)愈廣。其缺陷是齒數(shù)較少時(shí)工作壓力脈動(dòng)飲料很大。
在一些輸出功率很大的柴油機(jī)上，為了更好地在柴油機(jī)運(yùn)行前，就將汽車(chē)機(jī)油送至各磨擦表層以降低干磨擦，特配有預(yù)供機(jī)油泵。預(yù)供機(jī)油泵有電動(dòng)和手拉式兩大類(lèi)。電動(dòng)一般用齒輪泵，手拉式有蝶門(mén)架式和柱塞泵式二種，這里不詳細(xì)描述。