濰柴柴油發(fā)電機(jī)組做為緊急后備電源，來源于它的穩(wěn)定性，時(shí)效性和安全系數(shù)，愈來愈被眾多客戶所接納和應(yīng)用?？墒?，購置一臺(tái)適合的柴油發(fā)電機(jī)組并并不是一件輕輕松松非常容易的事。
一、客戶在選購時(shí)要注意的八大圈套
1、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)組的功率配備成一樣大，而求控制成本。事實(shí)上，業(yè)界一般要求柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)組功率10%，由于有機(jī)械設(shè)備耗損。更加極端的，也有的把柴油機(jī)大馬力作為KW亂報(bào)給客戶，及用低于發(fā)電機(jī)組功率的柴油機(jī)來配備機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以致機(jī)組使用壽命減少，檢修經(jīng)常，服務(wù)費(fèi)持續(xù)上升。
2、只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，沒報(bào)原產(chǎn)地，沒報(bào)機(jī)組知名品牌。如英國玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、德國volvo、美國史坦福。事實(shí)上一切一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不太可能由一家公司單獨(dú)進(jìn)行?？蛻魬?yīng)全方位掌握機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、控制箱生產(chǎn)廠家及知名品牌，才可以綜合性評(píng)定出機(jī)組的級(jí)別。
3、搞混KVA和KW的關(guān)聯(lián)。把KVA當(dāng)做KW夸大其詞功率，賣給客戶。事實(shí)上KVA是視在功率，KW是合理功率，她們中間的關(guān)聯(lián)為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表明功率企業(yè)，而中國用電量機(jī)器設(shè)備一般都用KW表明，因此計(jì)算功率時(shí)要把KVA打八折計(jì)算成KW。
4、不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組的知名品牌級(jí)別、自動(dòng)控制系統(tǒng)配備，不談售后維修服務(wù)，一味只談價(jià)錢及供貨周期。有的還將非發(fā)電廠專用型汽油機(jī)，如：船舶柴油機(jī)，車配柴油機(jī)用以發(fā)電量機(jī)組。使機(jī)組的終端設(shè)備—-電的品質(zhì)(工作電壓與頻率)沒法得到確保。太低價(jià)錢的機(jī)組一般有什么問題，俗稱：僅有選錯(cuò)沒有賣錯(cuò)!
5、不講長(zhǎng)行(額定值)功率和儲(chǔ)備功率的關(guān)聯(lián)，僅說一個(gè)“功率”，把儲(chǔ)備功率作為長(zhǎng)行功率賣給客戶。事實(shí)上，儲(chǔ)備功率=1.1x長(zhǎng)行功率。并且，儲(chǔ)備功率只有在12小時(shí)持續(xù)運(yùn)作中應(yīng)用1小時(shí)。
6、不談任意零配件狀況，如需不需要帶消聲器、汽車油箱、輸油管道，帶哪些級(jí)別蓄電池、多大空間蓄電池、好多個(gè)蓄電池這些。事實(shí)上，這種配件十分關(guān)鍵，務(wù)必在合同書中注明。甚至有連儲(chǔ)水箱散熱風(fēng)扇也不帶，讓客戶自搞開啟式蓄水池。
7、把二手機(jī)翻新手機(jī)作為全新升級(jí)機(jī)賣給客戶，也有的將翻修的柴油機(jī)加上全新升級(jí)的發(fā)電機(jī)組及控制箱，使一般外行客戶壓根分不清楚到底是新手機(jī)或是二手機(jī)。
8、將沒有維護(hù)作用(俗稱四維護(hù))的機(jī)組當(dāng)做維護(hù)功能完善的機(jī)組賣給客戶。甚至有，將儀表盤不全、沒有空氣漏電開關(guān)的機(jī)組推銷產(chǎn)品給客戶。事實(shí)上，業(yè)界一般要求10KW之上的機(jī)組務(wù)必帶全儀表盤(俗稱五表)及空氣漏電開關(guān);大中型機(jī)組及自動(dòng)化技術(shù)機(jī)組務(wù)必含有自四維護(hù)作用。