柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，在燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管和排氣管內(nèi)會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生 積炭;一些機(jī)件表面會(huì)因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢;對(duì)于水冷式柴油機(jī)，其冷卻水腔中會(huì)凝結(jié) 成一定厚度的水垢。這些污物過多時(shí)，將會(huì)使柴油機(jī)性能下降、油耗增加、機(jī)溫升高，破壞機(jī)件正常 的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些故障，因此必須對(duì)污物進(jìn)行及時(shí)清除。另外，柴油 機(jī)在保養(yǎng)修理時(shí)，也必須對(duì)積炭、油垢和水垢進(jìn)行清除，以降低柴油機(jī)故障率，延長(zhǎng)使用壽命，保持 其良好工作狀況。

一、柴油機(jī)污物的清除方法

1、機(jī)械清除

用鋼刷、砂紙或含磨料的尼龍輥通過擦除零件表面金屬達(dá)到清除目的，該使用方法應(yīng)用較為普遍。

2、溶劑擦拭

用吸收性材料蘸上溶劑進(jìn)行擦拭，常用的溶劑有石油和氯化溶劑。許多溶劑都是易燃的，容易引 起火災(zāi)，因此應(yīng)選用非易燃性溶劑。另外，應(yīng)明確經(jīng)清除的金屬材料的種類，以保持被清除零件不受腐蝕

3、乳液清除

乳液清除是使用懸浮水中的有機(jī)溶劑。有效地去除油垢和其它污物，且會(huì)在金屬表面留下一層薄 的防銹油膜。由于這種清除法使用的是溶劑，因此存在著發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性，廢溶劑的處理應(yīng)小心謹(jǐn)慎。

4、半水清除

半水清除主要有兩種方式：一種就是上述的乳液清除 ;另一種是先用溶劑擦拭，然后在水中漂洗。常用的溶劑有萜烯、酯類和碳?xì)浠铩?/p>

5、蒸氣脫脂

蒸氣脫脂用的是氯化溶劑或氟里昂，僅用來除油。其主要優(yōu)點(diǎn)是一步達(dá)到除油與干燥效果，即無 需沖洗和吹干處理，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但費(fèi)用高，且逸出的溶劑是嚴(yán)重影響人的健康和破壞臭氧層的有 害物質(zhì)。

二、柴油機(jī)清除方法的合理選用

1、積炭的清除

積炭通常采用機(jī)械清除法，即根據(jù)機(jī)件的材質(zhì)和零件的表面形狀及質(zhì)量要求，選擇不同的工具， 常用的工具有鏟刀、刮刀、銅絲刷、銅鋁金屬片和砂紙等。對(duì)鋁銅合金等表面光潔的零件，清除時(shí)應(yīng) 注意不得留下刮痕，因?yàn)楣魏蹠?huì)使積炭更容易附著積結(jié)。

2、油垢的清除

溶劑擦拭。使用的溶劑通常有輕柴油、燈用煤油、溶劑煤油、洗滌煤油，工業(yè)汽油和航空洗 滌汽油。柴油用于清除一般零部件，洗清過的零件不會(huì)很快生銹。但柴油的蒸發(fā)速度較慢，清除后應(yīng) 盡快用壓縮空氣吹干，以防空氣中塵埃污染;煤油和工業(yè)汽油用于清除精密機(jī)件;航空洗滌汽油的蒸 發(fā)性強(qiáng)，只用于清除特殊精密機(jī)件。

3、水垢的清除

水垢暴露于零件表面時(shí)，一般用手工鏟除;當(dāng)手工鏟除不便時(shí)，可采用化學(xué)清除，其方法是：將 被清除件放在堿性溶液(10～15%的氫氧化鈉溶液)或酸性溶液(4～6%的鹽酸溶液)中，加熱至 60～70℃，浸泡2～3h，水垢即可分解，然后用清水沖凈。

一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油機(jī)、船用機(jī)組、農(nóng)業(yè)排灌用柴油機(jī)生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的廠家。?

名稱欄目：柴油機(jī)如何去除污物，方法詳解
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