傳統(tǒng)柴油發(fā)電的工藝和污染分析
首先是柴油發(fā)電的污染：某發(fā)電廠區(qū)的綜合設(shè)置廠房設(shè)計(jì)采用頂部通風(fēng)結(jié)構(gòu)，四周用于自然采光的窗戶采用了雙層玻璃的固定結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)座水泥敦座設(shè)置為高于地面1.0～1.5m的獨(dú)立混凝土座，以利于減少對(duì)廠房外圍噪音污染、方便日后機(jī)組的運(yùn)行巡視和維修，廠房外噪音監(jiān)測(cè)可保持60～65dB以下。
如果在廠房外圍植樹并在廠區(qū)加建圍墻，那么噪音污染極為輕微。排煙煙囪高度以30～35m為宜，這樣可確保煙氣向外擴(kuò)散，避免附近廢氣過(guò)度集中。煙囪頂部宜裝設(shè)煙塵收集罩，避免排煙中的灰份及炭粒等對(duì)環(huán)境造成污染。
冷卻水工作方式與機(jī)組運(yùn)行方式選擇：機(jī)組冷卻水工作方式有開(kāi)式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。開(kāi)式循環(huán)采用自然水源直接冷卻，要求機(jī)組附近有便于取用的自然水源，相對(duì)于閉式循環(huán)而言具有明顯的節(jié)電效果，但是冷卻水如果直接向外排放，機(jī)組燃油或滑油系統(tǒng)可能出現(xiàn)的泄漏將導(dǎo)致周圍環(huán)境的污染，雖然可以在排水口設(shè)置隔油池及除油設(shè)施，但是仍然不能完全消除污染的風(fēng)險(xiǎn)。
閉式循環(huán)不須自然水源，機(jī)組設(shè)置地點(diǎn)限制較少。該方式須設(shè)置冷卻塔對(duì)循環(huán)水進(jìn)行冷卻，機(jī)組自耗電約增加3%～4%，經(jīng)濟(jì)性較差。其最大的優(yōu)點(diǎn)是徹底杜絕了各種系統(tǒng)發(fā)生漏泄而污染周圍水源土壤的風(fēng)險(xiǎn)。
通過(guò)機(jī)組運(yùn)行方式設(shè)置的環(huán)保措施主要用于減少排氣中NOx和SO2污染。NOx在機(jī)內(nèi)的產(chǎn)生量主要取決于氣缸內(nèi)溫度和氧氣濃度及氧和氮在高溫中的停留時(shí)間。
為減少NOx排放可以推遲噴油始點(diǎn)，縮短高溫燃燒時(shí)段，從而減少氮在高溫中停留時(shí)間，據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，噴油提前角降低1°曲軸轉(zhuǎn)角，NOx相應(yīng)減少3%～7%，但這樣一來(lái)將造成后燃增加、燃油耗率提高和未燃烴（HC）生成量增加等不良后果。
每減少20%～30%NOx生成量，燃油耗率提高1%～3%，成為該措施實(shí)施中的最大制約因素。減少NOx排放還可采用氨脫氮的催化還原法，但設(shè)備龐大，投資額大，運(yùn)行成本高。為降低SO2排放可采用石灰-石膏法，但也存在裝置體積龐大，投資額高的缺點(diǎn)，而且由于生成的石膏量較大，難以處理使用，易產(chǎn)生二次污染。
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