柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，并將柴油能轉(zhuǎn)化為電能。 按用途不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)電機(jī)組。 根據(jù)品牌不同，可以分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組：根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同，可以分為低速柴油發(fā)電機(jī)組和高速柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)換成電能。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中，由空氣過濾器過濾的清潔空氣與從噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)。

柴油被點(diǎn)燃，混合氣體猛烈燃燒，其體積迅速膨脹，將活塞向下推，這就是所謂的“工作”。每個(gè)氣缸按一定順序執(zhí)行工作，作用在活塞上的推力成為推動(dòng)曲軸通過連桿旋轉(zhuǎn)的力，從而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，然后柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。

使用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并且可以通過閉合的負(fù)載電路生成電流。 這里僅描述柴油發(fā)電機(jī)組的最基本的工作原理。為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，還需要一系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)控制，保護(hù)裝置和電路。

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當(dāng)前名稱：柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和功能分析
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