低噪音柴油發(fā)電機內(nèi)部的磁場的形成是什么樣的
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柴油發(fā)電機的發(fā)動機驅(qū)動柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。低噪音柴油發(fā)電機組利用‘電磁感應(yīng)’原理，柴油發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。此外，要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和柴油發(fā)電機控制、保護器件和回路等。
柴油發(fā)電機分為直流柴油發(fā)電機和交流柴油發(fā)電機兩大類。后者又可分為同步柴油發(fā)電機和異步柴油發(fā)電機兩種?，F(xiàn)代發(fā)電站中最常用的是同步柴油發(fā)電機。這種柴油發(fā)電機的特點是由直流電流勵磁，既能提供用無功功率，可滿足各種負載的需要。異步柴油發(fā)電機由于沒有獨立的勵磁繞組，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，但是不能向負載提供無功功率，而且還需要從所接電網(wǎng)中汲取滯后的磁化電流。因此異步柴油發(fā)電機運行時必須與其他同步機組并聯(lián)，或者并接相當數(shù)量的電容器。這限制了異步柴油發(fā)電機的應(yīng)用范圍，只能較多地應(yīng)用于小型自動化水電站。城市電車、電解、電化學等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀50年代以前多采用直流柴油發(fā)電機。但是直流柴油發(fā)電機有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費時，價格較貴，且易出故障，維護困難，效率也不如交流柴油發(fā)電機。故大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流柴油發(fā)電機的趨勢?！ ?/span>
同步柴油發(fā)電機按所用原動機的不同分為汽輪柴油發(fā)電機、水輪柴油發(fā)電機和柴油發(fā)電機3種。它們結(jié)構(gòu)上的共同點是除了小型電機有用永久磁鐵產(chǎn)生磁場以外，一般的磁場都是由通直流電的勵磁線圈產(chǎn)生，而且勵磁線圈放在轉(zhuǎn)子上，電樞繞組放在定子上。因為勵磁線圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個出線頭，容易通過滑環(huán)引出；而電樞繞組電壓較高，功率又大，多用三相繞組，有3個或4個引出頭，放在定子上比較方便。柴油發(fā)電機的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉(zhuǎn)子鐵心由于通過的磁通不變，可以用整體的鋼塊制成。在大型電機中，由于轉(zhuǎn)子承受著強大的離心力，制造轉(zhuǎn)子的材料必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材。
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