柴油發(fā)電機(jī)在生活中還是經(jīng)常能夠看見的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般只有在山區(qū)比較空曠的地方才去出現(xiàn)。兩種發(fā)電機(jī)它們之間有何異同之處呢？下面就和發(fā)電機(jī)一起去看看吧。

近日發(fā)電機(jī)了解到，澳大利亞可再生能源解決方案中心研發(fā)了一種新型的超靜音生態(tài)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，相對(duì)與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其能效更高，對(duì)環(huán)境更為友好。

研發(fā)人員將其命名為“EcoWhisper”，設(shè)備高70英尺，直徑約為21英尺，可承受118英里/小時(shí)的最高風(fēng)速，平均每年發(fā)電能力為1.8至3.2萬(wàn)千瓦時(shí)，能效提高了30%。

這款新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)幾乎是無(wú)聲的，不會(huì)產(chǎn)生噪音污染。30塊刀片從中心樞紐處向外擴(kuò)展，外圍由圓環(huán)將其固定，設(shè)計(jì)緊湊，對(duì)鳥類傷害更小。此外，還可成90度彎曲，更方便維修。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。可分為汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。風(fēng)輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用慣性沖力來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

由此可見，它們的相同之處就是可以提供電力的輸出。不同之處就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)屬于可再生能源的利用，而且是屬于無(wú)污染的發(fā)電，然而風(fēng)力發(fā)電機(jī)卻沒有柴油發(fā)電機(jī)使用起來那么便捷，它需要?dú)饬鞯臎_擊帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生電流。在如今礦物資源逐漸短缺的時(shí)代，風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)大力推行從而減少柴油發(fā)電機(jī)的使用。
 

新聞標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分析
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