沃爾沃柴油發(fā)電機的制造商將與您一起學習水冷卻系統(tǒng)的工作原理：根據冷卻液的循環(huán)方式，水冷卻系統(tǒng)可分為強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。冷卻水套鑄在柴油發(fā)動機的氣缸蓋和氣缸體中。在水泵對冷卻液加壓后，冷卻液通過配水管使缸體的水套平靜。冷卻流體的同事吸收了氣缸壁的熱量，溫度上升，然后流入氣缸蓋水套，并通過恒溫器和散熱器進入水管。同時，由于風扇的旋轉吸力，進入散熱器，空氣通過散熱器芯吹出，因此流過散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散發(fā)到大氣中，溫度為減少。最終，在被水泵加壓后，它再次流入汽缸的水套中，因此循環(huán)繼續(xù)進行，柴油機轉速增加。為了均勻地冷卻多缸柴油機的前后汽缸，通常，柴油機在汽缸內裝有水分配管或鑄水分配室。配水管是金屬管，在水孔的長度方向上產生油熱。水泵越大，前后氣缸的冷卻強度越近，整個機器被均勻冷卻?！?br/>　　大多數沃爾沃柴油發(fā)電機使用強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。即，水泵用于增加冷卻介質的壓力。該冷卻系統(tǒng)的容積比自然循環(huán)的容積小得多，上下氣缸的冷卻更加均勻。
　　水冷卻系統(tǒng)還配備有水溫傳感器和水溫計。水溫傳感器安裝在氣缸蓋的出水管上，江的出水管的水溫被傳輸到水溫表。操作員可以隨時使用水溫表了解冷卻系統(tǒng)的工作狀況。正常的工作水溫通常為80-90°C。冷卻液和抗冷夜，柴油發(fā)動機中使用的冷卻液應為清潔的軟水。如果使用硬水，其中的礦物質將在高溫下沉降并附著在管道上、水套和散熱器芯上，以產生水垢并減少散熱。容易使柴油機過熱的能力也會使散熱器芯中毒并加速泵葉輪和泵殼的磨損。含有更多礦物質的硬水需要先軟化，然后才能添加到冷卻系統(tǒng)中。軟化硬水的常用方法是在1L的水中添加0.5-1.5g的碳酸鈉，如果物品沉淀，則在0.5-0.8g的氫氧化鈉中沉淀生成的雜質后，將上述凈水注入冷卻器中。系統(tǒng)

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