在高溫天氣，人們采取許多措施來冷卻柴油發(fā)電機組。此時，人們不應(yīng)忘記柴油發(fā)電機組的溫度控制系統(tǒng)也在發(fā)揮著重要作用。因此，提醒人們在維護工作中更加注意溫度控制系統(tǒng)。

當柴油發(fā)電機組機體內(nèi)部水溫低于70℃時，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環(huán)運用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。

柴油發(fā)電機組機體內(nèi)部水溫為70℃～80℃時，調(diào)溫器的旁通閥門逐步關(guān)閉，通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時，機體內(nèi)部的冷卻水一局部仍停止小循環(huán)，另一局部冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。柴油發(fā)電機組機體內(nèi)部水溫在80℃以上時，調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉，出水閥門全部翻開。此時，機體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器停止大循環(huán)。

我們認為的柴油發(fā)電機組降溫操作只是溫度過高情況下的一種輔助手段，想要實現(xiàn)良好的降溫主要還依賴于調(diào)溫系統(tǒng)，所以說夏季高溫階段要重點做好調(diào)溫系統(tǒng)的保養(yǎng)，確保調(diào)溫系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。

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