高鐵橋墩吊籃檢修平臺(tái)鋼格柵鋼板制造商

高速鐵路橋墩吊籃在后期運(yùn)行時(shí)，通常采用在其周圍設(shè)置吊柵作為檢修平臺(tái)的鋼架的方式，由于墩柱高度不同，吊籃通過預(yù)埋螺栓與墩柱連接。 高速鐵路橋墩吊籃施工過程中，安裝高速鐵路橋墩吊籃，通常采用腳手架（低墩）或電動(dòng)葫蘆吊籃（高墩）作為高速鐵路橋墩的鋼格柵板，需要多次轉(zhuǎn)移平臺(tái)，且安全無法保證，從而形成快速高速鐵路橋墩施工吊籃安裝平臺(tái)

高速鐵路橋墩吊籃檢修平臺(tái)鋼格板/格板生產(chǎn)廠家

鐵路橋梁建設(shè)完成和鐵路正常運(yùn)營(yíng)后，需要對(duì)墩頂支座進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。由于鐵路橋墩一般較高，墩頂沒有可供維修人員站立的空間，所以需要在橋墩施工完成后安裝高鐵橋墩吊籃格柵，以提供檢查和維修空間。高速鐵路橋墩吊籃安裝在橋墩外側(cè)的上部，并圍繞橋墩外側(cè)設(shè)置；橋墩頂部設(shè)有放置橋梁支座的墊石，兩塊墊石左右對(duì)稱設(shè)置，沿橋墩寬度方向設(shè)置；高鐵橋墩掛籃安裝前，橋墩模板已拆除。為了在橋墩頂部周圍安裝高速鐵路橋墩掛籃，必須為施工人員設(shè)置工作平臺(tái)的鋼格板。用腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)，作業(yè)時(shí)間很長(zhǎng)，成本很高，大大降低了施工效率，經(jīng)濟(jì)效益很低。工人用吊車或塔吊吊起吊車架，時(shí)間長(zhǎng)，效率低，安全系數(shù)低。

橋墩安檢吊籃是兩邊可以互相垂直成角形的長(zhǎng)條鋼材,廣泛地用于通過各種不同建筑企業(yè)結(jié)構(gòu)和工程管理結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重設(shè)備運(yùn)輸發(fā)展機(jī)械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

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