預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固系統(tǒng)自2012年研制成功以來(lái)，已成功運(yùn)用于多項(xiàng)實(shí)際工程加固實(shí)例中，都取得了良好的加固效果與長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。

在不斷應(yīng)用的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)依托于理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證，在材料，參數(shù)，成型工藝等多種方面進(jìn)行穩(wěn)定性與錨固效率的改進(jìn)。至今已經(jīng)完成了3代改進(jìn)版，并且仍在驗(yàn)證更加高效，更加經(jīng)濟(jì)的新型錨具及夾具。

預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固系統(tǒng)采用鍥型自鎖的錨具形式，使錨具系統(tǒng)處于拉力越大，相應(yīng)的夾緊力也越大的狀態(tài)下，避免夾片與碳纖維板間的相對(duì)位移，并由此夾緊碳纖維板，克服張拉拉力作用。

同時(shí)由于夾片錐度控制在合理的數(shù)值上，夾具在夾緊碳纖維板的過(guò)程中不至于導(dǎo)致應(yīng)力過(guò)于集中，以至于損壞碳纖維板。夾具采用波形齒紋錨的形式，增大了夾具與碳纖維板之間的摩擦系數(shù)，使夾具能在較小的壓力條件下夾緊碳纖維板，避免壓力過(guò)大導(dǎo)致碳纖維板的壓碎。

在不斷的應(yīng)用于改進(jìn)的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板系統(tǒng)開發(fā)了以下優(yōu)勢(shì)：

1)錨具孔道及夾片采用合理的傾角、齒紋角度、齒紋深度與齒紋延夾片長(zhǎng)度方向的變化方式，使夾片與碳纖維板之間的接觸更加緊密與牢固，克服了常見的碳纖維板在張拉過(guò)程中滑動(dòng)與劈裂的問(wèn)題。

2)錨框采用一體沖壓成型工藝，整體強(qiáng)度高，避免焊接產(chǎn)生的強(qiáng)度不足及焊縫應(yīng)力分布不均問(wèn)題。

3)錨塊孔道及夾片采用高精度線切割工藝，誤差控制在0.1mm以內(nèi)，實(shí)際受力情況與理論分析貼合度高，保證張拉效果。

4)夾片與錨塊采用一體切割成型，錨塊與夾片編號(hào)一一對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)錨塊與夾片接觸面的極佳貼合度與適配性，保證受力均勻。

5)采用分體式設(shè)計(jì)，各零部件分開包裝運(yùn)輸，更換簡(jiǎn)便。

6)使用固定錨栓固定錨塊及錨框，克服偏心張拉偏心距造成的彎矩對(duì)整體系統(tǒng)的影響。

7)僅對(duì)錨塊所處位置開槽，開槽深度及開槽面積小，減小對(duì)原構(gòu)件損傷程度。

8)采用現(xiàn)場(chǎng)安裝形式，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活調(diào)整碳纖維板的裁剪長(zhǎng)度，避免一體式錨具無(wú)法更改碳纖維板長(zhǎng)度的劣勢(shì)。

9)安裝零部件簡(jiǎn)便，除錨框、錨塊及夾片外其余部件均為標(biāo)準(zhǔn)件；同時(shí)提供安裝所需的各種工裝，簡(jiǎn)化施工流程。

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