隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量相應(yīng)大幅提高，行車(chē)密度和車(chē)輛載重越來(lái)越大，道路橋梁因此逐漸出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化、破損、變形以及開(kāi)裂等現(xiàn)象，橋梁承受荷載的能力明顯下降，特別是一些舊橋的承載力基本突破其設(shè)計(jì)使用要求。因此，如何通過(guò)加固辦法提高舊橋梁的承受力，成為當(dāng)前橋梁使用中的重要課題。

橋梁粘貼鋼板加固法的優(yōu)點(diǎn)

（1）技術(shù)先進(jìn)、性能良好，在相同條件下，采用貼鋼板加固更能有效地提高梁的抗剪承載力，提高鋼板的強(qiáng)度利用率。

（2）橋梁粘貼鋼板加固方法在提高梁承載力的同時(shí)，改善了梁的延性，提高了構(gòu)件及整個(gè)結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo)。

（3）所占空間小，不影響被加固物的外觀和使用空間，加固過(guò)程不用中斷交通。

（4）加固周期短，消耗材料少，收到的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益高。

（5）工藝簡(jiǎn)便，施工質(zhì)量更容易得到保證。

粘貼鋼板加固法的適用范圍和常規(guī)技術(shù)要求

（1）本加固法適用于靜力作用的一般彎拉及受拉構(gòu)件。

（2）本加固法以環(huán)境溫度不超過(guò)60℃、相對(duì)濕度不超過(guò)70%及物化學(xué)腐蝕的條件為限，否則，要采取有效的防腐措施。

（3）被加固構(gòu)件本身強(qiáng)度不小于C15。

粘貼鋼板加固的計(jì)算方法

安全合理的設(shè)計(jì)應(yīng)控制在鋼板發(fā)生彎曲變形前，且粘結(jié)處的混凝土不出現(xiàn)剪切破壞，確保鋼板與加固的構(gòu)件形成整體受力，并需要鋼板具有足夠的錨固長(zhǎng)度。粘貼劑具有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)用植入筋加強(qiáng)鋼板與混凝土的連接。

考慮到鋼板的應(yīng)力滯后和撕脫力的影響，對(duì)鋼板的強(qiáng)度應(yīng)乘以0.9的折減系數(shù)?？砂聪率酱_定：

式中: fso、Aso——原構(gòu)件縱向受拉鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、截面面積；

fay、Aa——加固鋼板抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、截面面積；

f ' so、A' so ——原構(gòu)件縱向受壓鋼筋抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、截面面積；

fcmo——原構(gòu)件混凝土彎曲抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

X——混凝土受壓區(qū)高度；

bo——原構(gòu)件的寬度。

鋼板在其加固點(diǎn)外的錨固黏結(jié)長(zhǎng)度L1 ：

ta ——受拉加固鋼板厚度；

——被粘混凝土抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

鋼板在其加固點(diǎn)外的錨固黏結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)大于構(gòu)造尺寸200ta和600mm，若鋼板無(wú)法滿足以上長(zhǎng)度要求，可以在鋼板的端部錨固區(qū)黏結(jié)U型箍板，此時(shí)錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足下列規(guī)定：

當(dāng)fvb1≤2fcvlu時(shí)，

式中: n——每端箍板數(shù)量；

bu——箍板寬度；

lu——箍板單肢的梁側(cè)混凝土的黏結(jié)長(zhǎng)度；

fv——鋼與鋼黏結(jié)抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

當(dāng)斜截面受剪承載力不足時(shí)，可在梁兩端粘U型箍板進(jìn)行加固。

可按下式計(jì)算：

且V——斜截面剪力設(shè)計(jì)值；

Vo——原構(gòu)件斜截面受剪承載力設(shè)計(jì)值；

Aa1——單肢箍板截面面積；

S——箍板軸線間距。

為了提高鋼板補(bǔ)強(qiáng)混凝土梁的彎曲承載力和延性，還需滿足：原混凝土梁受壓區(qū)高度x與梁的有效高度ho之比值不大于0.4。

粘貼鋼板加固法施工工藝

粘貼面混凝土清理根據(jù)施工圖紙現(xiàn)場(chǎng)定位并標(biāo)識(shí)出鋼板位置大樣，然后鑿除粘鋼區(qū)域混凝土表面2mm～8mm厚的表面砂漿，使堅(jiān)硬的混凝土石外露，形成平整的粗糙面，表面不平處應(yīng)用尖鑿輕鑿整平。再用鋼絲輪清除表面浮漿，剔除表面疏松物。最后用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用工業(yè)丙酮清洗表面。

鉆孔植埋錨栓（植筋）

通過(guò)植筋工藝，鉆孔植埋錨栓，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鑿毛及埋植的螺桿間距，放樣切割鋼板并鉆孔，然后對(duì)鋼板粘貼面用磨光砂輪機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理。粗糙處理的紋路應(yīng)垂直構(gòu)件的受力方向，打磨完成后用工業(yè)丙酮進(jìn)行清洗。

鋼板安裝和焊接將鋼板套在螺栓上進(jìn)行水平調(diào)整和固定，保證鋼板與混凝土表面的間隙在3mm，焊接鋼板接縫，按說(shuō)明配置好結(jié)構(gòu)膠水進(jìn)行鋼板封邊，在鋼板邊緣預(yù)埋好相隔1m的灌入嘴跟塑料導(dǎo)管以做排氣孔，再通氣試壓檢驗(yàn)封邊狀況良好后灌注膠水。

灌注膠水按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定的比例配置膠水，用低速攪拌器攪拌均勻，用壓力泵以0.2MPa～0.4MPa的壓力將盛于壓力罐中的粘鋼膠水經(jīng)塑料導(dǎo)管從注入嘴灌注到鋼板與混凝土的空隙中，壓力應(yīng)保持穩(wěn)定，當(dāng)塑料導(dǎo)管冒出膠水時(shí)停止加壓，以鋼板封邊膠封堵住灌入口，再以較低壓力維持約10min，或灌注工作持續(xù)到所有排氣孔均有膠水溢出。

在灌注過(guò)程中，用橡皮錘或木錘敲打鋼板以確認(rèn)是否灌注密實(shí)。

養(yǎng)護(hù)灌注膠水施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行72h靜置養(yǎng)護(hù)。在此期間，被加固的部位不得受到撞擊和震動(dòng)的影響。

鋼板表面防腐處理鋼板表面防腐處理，采用在鋼板面上涂刷防銹底漆+中間漆+面漆的方式，面漆顏色盡量與梁體混凝土顏色一致。

灌注飽滿檢測(cè)待灌注膠水完全固化和防腐漆干后，用橡皮錘或木錘沿粘貼面輕輕敲打鋼板，根據(jù)聲音的飽滿度判斷灌注的密實(shí)度，如無(wú)空洞聲，則表示已灌注密實(shí)。密實(shí)面積要達(dá)到粘貼面積的90%，否則應(yīng)在鋼板空鼓處重新打孔并用針筒灌膠。

總之，粘鋼加固橋梁是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、要求高、行之有效的橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)方法，施工周期短、進(jìn)度快、不需要大型設(shè)備、不需要很大的作業(yè)空間、不中斷交通、可節(jié)省投資，對(duì)于通車(chē)工期要求嚴(yán)格的橋梁來(lái)說(shuō)，是一種行之有效的加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)手段。

當(dāng)前標(biāo)題：粘貼鋼板加固法在橋梁中的應(yīng)用
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