當制造業(yè)遭遇經濟不振需求下滑,輕量化有望成為制造業(yè)發(fā)展的突破口。碳纖維材料由于高強度+低密度的特點，其應用一直備受關注，有望引領輕量化浪潮。

當制造業(yè)遭遇經濟不振需求下滑,輕量化有望成為制造業(yè)發(fā)展的突破口。碳纖維材料由于高強度+低密度的特點，其應用一直備受關注，有望引領輕量化浪潮。

輕量化或成制造業(yè)發(fā)展突破口

當制造業(yè)遭遇經濟不振需求下滑,輕量化有望成為制造業(yè)發(fā)展的突破口。以新能源汽車產業(yè)為例,為了解決新能源汽車續(xù)航里程短的問題,在能源效率短期很難實現較大突破的現實下,汽車輕量化逐漸引起產業(yè)關注。

同樣的在軌交車輛和航空飛行器制造方面,輕量化改造也起到了舉足輕重的作用。目前的輕量化主要涉及4大材料:碳纖維復合材料、鋁合金、鎂合金、高強度鋼。

對這些材料的選擇,往往要從成本、與金屬的連接、修復及回收等方面進行綜合考量。輕量化帶來的不僅僅是材料的革新,更是產業(yè)鏈的重整和制造裝備的需求激活。

碳纖維材料引領輕量化浪潮

碳纖維材料泛指由碳纖維和聚合物樹脂復合而成的碳纖維復合材料料。由于高強度+低密度的特點,碳纖維復合材料的應用一直備受關注。

碳纖維復合材料車身/機身部件因為是一體成型,所以其省去了大量的緊固件、連接件、焊接材料等附屬結構重量，因此不僅是材料本身重量減輕,附加重量也得到降低,未來一體化碳纖維復合材料成型技術有望對車輛、飛行器等裝備減重起到巨大作用。

目前碳纖維產業(yè)的發(fā)展主要受限于上游高端原絲的進口、中游部件成型的成本控制以及下游需求的釋放。

碳纖維及部件生產流程與相關設備

碳纖維原絲的生產涉及拉絲、牽伸、碳化、石墨化等多個環(huán)節(jié),其中碳化環(huán)節(jié)的技術難度與生產附加值高。

碳纖維相關生產裝備主要是兩方面,一方面是碳纖維原絲的生產裝備,另一方面是將碳纖維原絲壓制成復合材料以及最終部件的成型裝備。新能源汽車產業(yè)的興起有望帶動碳纖維下游需求的快速釋放,而整個產業(yè)鏈中的相關設備廠商將率先迎來產業(yè)化紅利。

國內碳纖維生產裝備企業(yè)列舉

海源機械公司碳纖維輕量化業(yè)務研發(fā)繼續(xù)推進,新能源汽車碳纖維車身部件生產線的自動化設計已經完成,公司預計2017年3月份進行安裝調試試生產。同時公司已與多家車企接洽探討碳纖維輕量化部件的應用開發(fā)工作。

楚江新材子公司湖南頂立科技針對碳纖維復合材料及其構件發(fā)展需求,自主設計研發(fā)一系列的碳纖維預氧化裝備、碳化裝備以及碳纖維復合材料石墨化成套技術裝備。

精功科技公司主營光伏裝備和紡織機械,并以發(fā)展碳纖維專用設備等戰(zhàn)略性新興產業(yè)為突破口,2016年上半年實現碳纖維成套設備銷售5百余萬元。

投資建議

建議關注碳纖維在制造業(yè)輕量化產業(yè)中的推廣進程,以及產業(yè)鏈上相關裝備公司業(yè)績的改善和提升。

風險提示

碳纖維生產工藝突破低于預期；碳纖維應用推廣低于預期；下游需求不足導致相關生產裝備需求低于預期。

當前名稱：引領輕量化浪潮的碳纖維復合材料
URL鏈接：http://bm7419.com/hangye/jiagu/n23376.html

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